都很适合中国市场 现代i系列车型纵览

    [汽车之家 资讯]  我们都知道，现代旗下的i30车型是现代汽车为欧洲市场倾力打造的一款两厢小车，由现代欧洲团队在德国设计，是一款定位紧凑型级别的车型。

    除了我们耳熟能详的i30以外，现代在亚太市场中还投放了i系列的入门级车型i10，在印度等市场中占有一定份额。在今年的巴黎车展中，现代还首次发布了定位于i30和i10之间的i20车型。现代俨然有一种将i系列车型进行到底的架势，并将其打造成为一个适应于低端市场的系列车型。

● 现代i30

    在北京现代ELANTRA悦动进入国内市场之后，在市场中取得了不错的销售成绩，但是随着国内两厢车市场的日渐成熟，现代的另一款两厢小车亦同样引起了广大消费者们的关注，这就是现代专门欧洲两厢车市场打造的i30，在悦动投放国内后，这款车型国产的声音就没断过。

    据悉，在悦动之后，现代将投产一款代号为“FDC”的产品，而“FD”正是现代汽车对i30的称呼，其中的“C”我们猜测很有可能是China的简写。

    现代i30轴距为2650mm，这个数字在紧凑型两厢车中应该算是个大块头了，充裕的空间也是新车的一大亮点之一，i30在海外装备了1.4升汽油发动机和1.6升汽油及柴油发动机车型，全新设计的1.4升发动机0～100km/h用时12.6秒，最高时速187公里，平均油耗为6.1升。1.6升汽油机0～100km/h加速为11.1秒，最高时速192公里。

『现代i30轴距为2650mm』

    以上这些是来自海外现代i30的一些讯息，但是之前有消息称：新车的国产后的动力配备可能与ELANTRA悦动相同，搭载其1.6L发动机。今年年初，现代i30在国内的试车谍照被曝光，这也更进一步的证实了我们的想法，后经证实，i30已经确定在北京现代第二工厂生产，投产时间在明年年中或者更晚一些。

    在目前的国内的紧凑型市场中，两厢车的份额逐渐增多，这其中年轻用户占有很大一部分，他们都是未来潜在的消费力量，如果能够把握住这群消费者的话，对于现代来说无疑是个天大的好消息，但是之前北京现代两厢伊兰特有过市场惨败的前车之鉴，不知i30未来的投产会带来何种改观，这也是很值得期待的。

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● 现代i10

    在i30之后，现代汽车选择了车市中入门级的细分市场——微型车领域，随之推出的车型是现代i10，这款车型于2007年10月31日发布，在位于印度的工厂生产，主打低端市场。

『现代i10』

    这款微型小车采用的是一款1.1升的小排量发动机，能够产生约60马力，平均每加仑汽油可以跑90公里，而且尾排量很低。i10在海外的售价不到6,500英镑，配备了空调、电控门窗，6声道的音响（可以播放MP3或者CD）以及4个安全气囊，配合着14英寸的小轮，总体看来i10还是很前卫的。

    此外，在全球都在研发环保车的这个时代，现代也在i10车型身上尝试了新能源的想法，现代汽车为i10开发了一款0.8L发动机，这款发动机燃料将会使用天然气为能源。

『i10实车』

    在当今汽车产业都在向环保方向发展的时候，小排量的经济型轿车受到了格外的推崇，在国内市场中亦是如此，在今年，吉利、比亚迪等自主品牌纷纷推出了旗下的全新微型轿车，全新一代的奥拓车型亦将于明年正式投放国产，所以如果i10进入中国的这个细分市场的话，相信是会拥有一定用户基数的。

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● 现代i20

    这款新车是现代今年在巴黎车展发布的全新车型，现代希望通过这款主打车型来延续其在欧洲市场的持续旺销势头。刚才我们也提到，新车是介于i30和i20之间的车型，定位于小型车市场。

『现代i20』

    新车出自现代位于德国的Russelsheim设计中心的造型设计保持了与i10和i30相同的前脸风格，诞生于最新的平台。新车的前脸看起来有些犀利，具备一定的时尚感。

    动力方面新车采用全铝的1.2升发动机在混合路况下的燃油经济性不错，百公里油耗不到5.5升。将会是一款燃油经济性很有竞争力的车型，也很符合一些发展中国家的市场需求。

    此外，比较值得关注还有这款小车的安全性，i20除了在关键部位使用的高强度钢材以外，还拥有六安全气囊，主动式头枕，预紧式安全带，最新一代的ABS/EBD系统和ESP车辆稳定系统，当然它的胎压监视器也是被动安全配置中的重要一项。

『i20车内』

    在中国的小型车市场中，合资车型占有较大的份额，并且以两厢版居多，并且现在的这个市场几乎就是年轻消费者的天下，所以中国市场对于i20来说绝对是个很不错的平台，这款新车国产的可能性相信不会比i30低，新车值得我们中国消费者期待。（文/汽车之家 梁思辰）