日本推出2.4升09款Accord轿车/Wagon版

    09款Accord于12月5日在日本上市。目前仅有2.4L排量车型，备有轿车款及名为“Tourer”的Wagon款。价格方面，轿车款为270万日元起（约合人民币20万元），Tourer为295万日元起（约合人民币21.9万元）。

    此前Accord的轿车款与Wagon款轴距不同，发动机的排量为2.0L及2.4L。另外，轿车款还推出了配备名为“Euro R”的2.0L高输出功率发动机、配套使用6速手动变速器的车型。而此次的新Accord仅有2.4L排量车型，变速器仅采用5速自动变速器。

    轿车款与Wagon款的轴距均统一为2705mm。轿车款延长了35mm，而Wagon款则由原来的2720mm缩短了15mm。尽管如此，但通过在封装方面进行改进，Wagon款的前后座席距离扩大了10mm。

    车长方面，轿车款为4730mm，较原来延长了65mm，Wagon款则与此前相同，为4750mm。而车宽增加了80mm，为1840mm。与在日本作为“Inspire”销售的美国款“Accord”采用相同底盘，后车垫后面的部件均采用专用配置。

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    虽然与Inspire的1845mm车宽相比，此次的车型较窄，但拿福井社长的话来说：与此前的Accord相比，已经提高了一个等级。

    不过，此次的车型比以日本市场为主开发的丰田新款“皇冠”宽45mm，从这点考虑，可能会有人认为在日本国内很难销售。车高方面，轿车款降低了10mm，为1440mm，Wagon款降低了25mm，为1470mm（与配备车顶纵梁的车型比较）。

 

　　 内装方面，与新款“奥德赛”相同，在仪表盘中央配备了名为“Progressive Commander”的导航系统操作用按键，并在其上方仪表板旁边的较高位置配备了车载导航仪。即使未配备车载导航仪的车型，也安装了音响操作用按键，画面尺寸虽小，但也采用了液晶显示器。

 

    发动机最高输出功率为151kW（206PS），最大扭矩为232N·m。“10·15模式”下的油耗：轿车款为11.8km/L，Wagon款为11.4km/L。与原来的2.4L车型相比，轿车款的重量增加了50kg左右，不过燃效几乎相同。前后悬挂均采用双叉臂（Double Wishbone）。在提高车身刚性同时，前车柱的粗细缩小了18％，改善了前方视野。