级别之争 V3菱悦/锋范车型范定位讨论
[汽车之家 资讯] 车型级别一直是我们对一辆车（尤其是新车）进行定位的一个最为主要的标准。一般来说，如果不是全新诞生的车型，那么其所属的车型级别不会发生改变——与上一代或是改款前的车型相同。但在最近的一段时间里，有两辆新车的级别定位尤其值得我们关注，它们就是东南V3菱悦和广本的锋范。下面就让我们对这两款新车的定位进行讨论。
目前汽车之家的车型级别主要分为微型车、小型车、紧凑型车和中型车，之后是更高端的几种车型和SUV、跑车等。前半部分的分类标准是参考了海外A00、A0、A和B级车的划分，另外就是再结合国内市场的一些实际情况进行分类。最终得到的标准包括了车身尺寸（轴距是重要因素）、竞争对手、售价、动力总成和厂家宣布的定位等。
V3菱悦——入门级的紧凑型车
谈完标准，让我们从V3菱悦的定位开始说起。作为东南汽车的第一款自主轿车，V3菱悦的轴距为2500mm，与大家熟悉的现款的飞度完全相同。事实上，从目前国内在售车型的轴距数值看，2550mm是一辆车能够进入紧凑型车行列的最低标准，大部分紧凑型车的轴距都在2570～2670之间，部分车型甚至达到了2700mm的水平。所以单从轴距上看，V3菱悦还不能算是一款紧凑新车。
另外，在厂家给出的对比资料中，V3的竞争对手主要包括了乐风、思迪等小型车，从市场上的竞争关系看，V3同样是小型车。最后则是售价，6～7万元售价区间也是更加偏向于小型车范围。尽管如此，我们还是将V3菱悦归入了紧凑级车型的行列。
原因就在于，V3菱悦车型虽然是东南的自主车型，但其并非经历了“从零到有”的研发过程。熟悉的车型朋友们都会知道，V3菱悦源自于东南之前生产的菱帅和蓝瑟车型。这两款车型在市场上的定位就是标准的紧凑级家用车，对手也是卡罗拉等具有代表性的紧凑级车型。虽然轴距同为2500mm，但菱帅和蓝瑟却是当年市场上典型了紧凑轿车。由此，我们将V3菱悦划入了紧凑型轿车的行列。当然，尽管我们对V3车型做出了分类，那也只是为了方便我们对车型进行认识和在网站内的管理，您在进行车型对比的时候，不妨从多方面、多级别地对V3进行自己的判断。
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锋范——高端的小型车
下面让我们再来看看刚刚亮相的广本新车锋范。摆脱了思迪的称号，Honda的新一代City有了全新的中文名，这样做很大程度上是为了对新车进行重新定位——由小型迈入紧凑级的行列（厂家如此宣传）。
锋范的轴距由上一代的2450mm一举提升了100mm之多，达到2550mm的水平，从数值上看，的确可以进入紧凑型车的行列，虽然只是入门级的水平，但凭借本田汽车的MM理念，其内部空间相信可以与许多紧凑型车进行较量，这一点也在我们前天的锋范试驾文章中得到了证实。另外，在厂家给出的车型介绍中，锋范的竞争对手锁定在了包括福克斯在内的一系紧凑型轿车，而完全放弃了与其它小型车的较量。广本多锋范的定位意图很明确——提升一个级别，出击自己还没有进入的全新市场。
尽管如此，我们还是将锋范锁定在了小型车的行列。原因就在于，从City的车型发展看，该车型一直是作为一款三厢的小型车进行销售，该车型诞生的原因就是为了满足部分亚洲地区对三厢小型车的需求。从本田的产品线看，思域是其紧凑级别的代表车型，而City车型则相比思域低一个级别。所以尽管车身尺寸轴距都得到了加长、推出了1.8L高排量的发动机，我们认为锋范依旧是一款小型车，一款高端的小型车。
以上使我们对这两款车型的定位认识，对车型进行分类也只是出于我们工作的需要。当您在考虑这两款车型时，我们建议您可以将同级别和高（低）一级别的车型都纳入对比的范围，因为这两款车型的定位还需要更长的时间和更多的市场检验。
