有哪些会量产？08广州车展概念车大盘点

● 东南V5

毫无疑问，东南V5就是个典型的老面孔。它已经在之前的北京车展上和全国人民见过面，从这点上看广州车展对比北京车展的差距还有些远。

从本质上说，除了车灯上的LED科技的运用让东南V5看得更像一款概念车之外，笔者不认为它还有其它什么概念的地方了。无论是从它的汽油发动机配置、到整车的构成来看，这款车换个脸就能直接当量产车生产了，很疑惑东南为什么要一直把它当作概念车在各大车展频繁的亮相，难道是要表现它们在外型设计上的突飞猛进？

● 长安“氢程”

在今年北京车展上首次亮相，之后又在国内各个车展频繁登场长安“氢程”概念车，本次也登陆了广州车展。不过，它依旧给人了很多期待的空间，因为它是自主品牌的少数几款，在设计上概念，在实际上又能跑的概念车。

这款概念车，不仅仅在外型的设计上十分成功的突出了概念车的科技美感，同时也在动力系统上体现出了另一种“美”。“氢程”在动力上所搭载的是一具已成功点火的增压中冷氢内燃机，机器直接以压缩氢气为燃料，以达到驱动汽车目的。先不论效能，从燃料的使用角度上看，这款车就是一款无污染的设计。

在性能方面，这款达到世界领先技术水准的增压中冷氢内燃机不仅可以达到汽油发动机的动力水准，在工作效率上还比同排量的汽油机高30％以上。而在继航力方面，“氢程”在一次性加足燃料的情况下，巡航距离可达230公里以上。

另外，由于采取了全铝车身的结构设计，“氢程”的整车质量只达到了750公斤。再辅助那世界领先的高性能增压中冷氢内燃机，使得它的质量功率比高达5.46千克/马力，零到百公里/小时加速仅需6.5秒，极速可达230公里/小时。

从前景上看，“氢程”是完全有投产能力的。不过在这之前，它需要解决成本与燃料补给的问题。可能在未来的10年中，我们就能看到自主品牌的新能源车的崛起了！