汽车之家对话长城汽车副总经理庞金柱
车评人：各位汽车之家的网友大家好！欢迎来到2008广州车展汽车之家的展台现场。今天我们请到了长城汽车销售有限公司副总经理庞金柱，首先请您跟各位网友打一声招呼。
嘉宾：汽车之家的网友大家好！我是长城汽车的庞金柱，非常高兴和大家聊一聊。
车评人：庞总，您先给大家介绍一下长城汽车参加2008广州车展的参展阵容，包括它的主题。
嘉宾：这次广州车展长城总共带来了11款整车和两款发动机，比较大的看点是我们新上市的2.5TCI的新哈弗，和11月6日刚刚进入市场的长城炫丽，以及即将在明年3月份推出的酷熊，另外我们有一款发动机大家应该关注一下，这款发动机技术非常先进，采用了现金的的VVT技术，这款发动机是1.5L的小型VVT发动机，非常节油，动力很强，将来会在长城轿车中应用。
车评人：刚才您谈到了三款主打产品，包括新哈佛、炫丽和酷熊。而哈弗这几年在汽车市场的表现比较稳健，这次推出新哈弗的目的和它的预期给我们介绍一下。
嘉宾：现在推出新哈弗主要是考虑到客户对燃油经济性的要求，和对动力操控的要求。这款新哈弗的动力特点就是排放更少，而且动力更好了，它采用高压共轨，燃油效率非常高，动力很强，既能满足客户的经济性要求，也能客户的操纵性要求。
车评人：关于酷熊这款产品，您刚才提到了明年要上市，它的一个理念和它的主打方向是什么样的？
嘉宾：酷熊即将在明年3月份上市，这款车很特别，它的外形和目前的A级车都不一样，外观特点有很强的个性，但是从大众审美观来说，应该说是大家都能接受的。它的卖点除了外观就是它的空间，空间非常大，可能说会给整个A级车市场带来一种全新的理念，因为它除了讲究个性时尚之外，它又很实用，空间很大，是介于A级和AO级的车型，它的空间可能超过目前市场上所有的A级轿车，无论是三厢的、两厢的，还是WAGON车型，它们都达不到现在酷熊的空间。
车评人：它未来的目标客户群体是一个什么样的群体？
嘉宾：还是针对家用车为主，大家可能开车出去游玩的时候，会体会到很好的空间，酷熊这款车内部空间可以说像一张床一样大，另外有很强的实用性。
车评人：这款车明年大概什么时候上市？
嘉宾：3月份上市。
车评人：预计的价格区间能不能说一下？
嘉宾：预计6万到8万之间。
车评人：还有一款11月6日上市的炫丽，这款产品在上市的时候也打着国际级的、高品质的微型车。
嘉宾：从目前的市场反馈也证明这一点，这款车从做工、品质各方面和国际车型没有什么区别。
车评人：这款车未来的销售目标呢？
嘉宾：目前还属于铺货阶段，现在大概每天能往外发运90台到120台之间，每天销售50台到70台之间，很多网点都没有铺到货，有的刚铺到货可能就卖掉了，现在在广东个别城市能够看到这款车，我们会加紧铺货。
车评人：铺货的时间会很长吗？或者网友们购车等的时间要不要很长？
嘉宾：这个问题很快就能解决。
车评人：产能上不存在问题？
嘉宾：对，现在公司是边生产边铺货。
车评人：长城对于经销商网络建设方面未来有什么样的规划？
嘉宾：因为长城在炫丽之前，长城只有一款轿车这就是精灵，所以要分品牌销售是有一定困难的，一款车不足以支撑一个网络，所以大家还是在一个网络里销售，我们也会在这个过程中吸纳新的经销商进入。将来随着酷熊的上市，炫丽的发展，分网是一种很自然的过程，水到渠成。
车评人：那么大概会以一种什么样的模式？
嘉宾：还是普通的4S店的模式。当然考虑到5、6万元钱的价位，它的网络会更多往下展，下展到二三线市场，都会发展我们的网络。
车评人：在国内的所有城市都会有长城汽车的车？
嘉宾：对，我们的目标是只要有汽车市场的地方，无论是集中的汽车市场，还是汽车一条街，都会有我们的长城轿车。
车评人：到今年年底有多少家？
嘉宾：我们今年年底归达到300多家。
车评人：基本上覆盖了大部分的城市？
嘉宾：对，将来会有更多的二级经销商会进入一级网络，发展一级经销商，能够有效覆盖二三线的市场。
车评人：关于销售方面，可能今年的国内的汽车市场增速要明显放缓，长城在今年的销售方面表现怎么样？
嘉宾：2008年对中国来说确实是一个非常的年份，大起大落，大喜大悲都有，对汽车行业也是出现了预料不到的问题，整个大环境出现了问题，各个厂家都调低了生产目标，对于厂家来说，预期的销量有所减弱，但不是很明显，因为我们的销售主要集中在皮卡和SUV的领域，这个领域长城有绝对的领导地位，所以不是很大影响，但是未来也会受到波及和影响。说到销量，我们一到三季度实现了销量接近9万辆，今年的任务基本能完成。
车评人：表现得还算可以。
嘉宾：还算可以。
车评人：您预期明年国内的汽车市场大概是一个什么样的竞争？
嘉宾：主要是依靠对大环境的判断，如果大环境继续这样发展下去，继续恶化的话，可能哪个厂家都会面临这个问题，都会出现实现不了计划目标的情况，长城也不例外。但长城借助新产品的上市，可能从总量上要比以前高，但是其它一些原有的品牌可能增速会马上降下来，会面临这些问题。
㊣车评人：刚才您说到了大环境是这样，长城有没有一个相应的对策，尽量使自己的增长保持下去？
嘉宾：这种大环境，也就是全球性的金融危机现在对汽车行业的影响还是比较影响的，可能对轿车行业的影响更多，因为大家购买的信心不足，确确实实手头的资金也不是很多，销售是受影响的。但是更多的这种危机考验的是企业的经营能力，可能要考虑企业的资金能力、成本控制，在这方面长城还是有一定的优势，它本身是一个经营质量非常高的企业，它不是一个很大的企业，但是一个盈利能力很强的企业，也就是说它的资金流很好，它不缺少资金，金融危机对它的资金影响不是很大。从控制来说，长城从2000年以后就开始狠抓经济管理，所以在成本控制方面也有很大的优势，也不是一般企业所能够比拟的。再就是这种经济危机影响更多地会波及到出口，很明显会波及到出口，在这方面，国内的其它企业可能面临比长城更严峻的问题。为什么这么说？长城从2004年开始推行一个未可特计划，这个未可特计划的内容其实也不是很复杂，也就是说长城的出口要由贸易向营销转变，也就是说它不是简单地对某一个外商，而是对一个市场、一群客户群体，它在这个市场当中要建立自己的销售网络、服务网络、技术支持系统，要进行系统的品牌宣传，比如在南非、俄罗斯、南美、智利这些都是都有系统的网络，长城在国际上靠品牌和产品在做销售，而不是靠价格，也不是依托某一个经销商、外商来解决，而是靠销售来解决的，而是靠营销来解决国际销售问题。
车评人：刚才您也谈到了国际金融危机问题，对于长城来说，你们有什么应对的措施？
嘉宾：目前一方面是加大在国际市场的推广力度，把我们的网络进一步地拓展。再就是我们现在的车型越来越丰富，可能在这种经济不景气的情况下，长城也算一个特例，明年有很多的新车型上市，而且这些新车型都很有竞争力，无论在国内市场还是国外市场，这样就缓解了一些压力，新的产品会产生更大的增量，都可以解决大市场下的危机困难。
车评人：刚才您提到只有一款酷熊款车，有没有更多的推车计划？
嘉宾：明年3月份会推出酷熊产品，在年中4、5月份的时候会推出1.5L的炫丽，包括自动挡的炫丽，包括皮卡的改款车、SUV的改款车都会进入市场。
车评人：我们的新产品还是比较丰富的。
嘉宾：对，包括一款小型的迷你SUV，这是国内没有的小型车，非常好，能够满足一些客户的需求。
车评人：这款车在北京车展上亮相吗？
嘉宾：对，明年上半年很快就会推出，应该说发布时间会在靠近酷熊发布的时间内推出。
车评人：现在国内用车的成本在不断地增加，虽然油价在降，但是停车的费用等其它费用不断增加，长城对这一块怎么看？包括消费者未来购车的取向，会有什么改变？
嘉宾：作为长城公司，它主要通过产品、发动机和车型的变化来作为引导，或者适应这种市场。为什么这么说？长城推出的轿车都是A级小型车，这种车本身就很省油，再加上我们的VVT发动机都非常省油，能够降低客户的使用成本。我们也在加大柴油车的开发力度，我们目前在哈弗上使用2.8CT、2.5CT的发动机，非常省油，能够明显地降低使用成本。
车评人：这也是让消费者降低成本，本身长城这边来讲已经做好了准备了，降低消费者的成本。
嘉宾：对，柴油机里边我们会采用越来越好的技术，在汽油发动机中我们也会普及VVT，包括1.5涡轮增压发动机，都会进入市场。
车评人：其他的新能源发动机你们有吗？
嘉宾：这个企业也一直在做这方面的工作，这是一个长期的工作，目前世界各个大品牌都没有商品化的产品，长城也在多方向地开发、实验新能源的产品。这次车展上也有一款纯电动的小车，叫做欧拉。
车评人：我们这款车已经在不断地研发、投入和实验？
嘉宾：对，不断地实验、不断地调整。
车评人：具体表现怎么样？
嘉宾：还没有商品化，还没有进入市场，可能还需要一段路，国际、国内品牌都面临着商品化的问题，都需要一段时间。
车评人：关于长城轿车的CH平台，这款能不能介绍一下？
嘉宾：目前的轿车都是在CH平台上发展起来的，从这个平台上生产出来的产品质量非常高，我们希望通过这个平台打造一系列的小排量的A级车，通过这种平台也能够尽量地节约成本，让客户感觉到这个车的品质很好，而且不贵。
车评人：未来我们的CH平台会延伸吗？
嘉宾：对，目前大家看到是两厢的，未来会有三厢的，也会有这种大两厢的，就是WAGON车型。
车评人：你们都在不断研发车型。
嘉宾：对，这个平台还会有很多的车型。
车评人：最后请您给我们的网友说几句话。
嘉宾：长城汽车做轿车的理念就是要制造时尚、科技、精美的产品，长城汽车会为广大用户奉献高品质、物超所值的精美产品。
车评人：谢谢庞总，谢谢各位网友！