个性迥异 点评广州车展首次亮相跑车

    与北京车展和上海车展风格不同的广州车展历来展销气氛更为浓重，作为位于年末开幕的广州车展往往成为汽车厂家发布明年上市车型的展示平台。此次即将开幕的广州车展再次云集众多今年年末或明年年初将小批量进口销售的时尚跑车。虽然它们都有着动感的双门跑车造型，然而背后的个性却迥然不同。

● 外观达人：三菱伊柯丽斯ECLIPSE

    如果看过电影《速度与激情2》的朋友一定对这款源自美国市场的三菱跑车有所了解，在电影中它与男主角驾驶的三菱蓝瑟EVO珠联璧合的配合，使人产生三菱伊柯丽斯与EVO一样都是性能强大的三菱跑车的联想。然而实际上，三菱伊柯丽斯只是一位拥有漂亮跑车造型的外观达人。

 

    次进口的是三菱推出的第四代伊柯丽斯车型，它采用了水滴型流线车身，流畅的线条无不流露出跑车特征，使得整车显得充满动感而张力十足。与前代产品相比，新伊柯丽斯的外观更具冲击力。在今年初，三菱再次推出2009款小改款车型，外观造型最大的改变来自前脸的重现刻画，连接水箱格栅与进气口的前保险杠改为黑色涂装。新改变的前脸设计更加呼应三菱蓝瑟EVO的鲨鱼前脸造型，让伊柯丽斯的前脸造型更加贴近三菱新一代车型的家族特征。

 

    从1990年第一代车型诞生至今，三菱伊柯丽斯车型已经近20年，并且历经四代换代。不过从诞生至今它都与历史更为悠久的三菱蓝瑟EVO采用完全不同的平台，尺寸更大的三菱伊柯丽斯一直与三菱中级轿车格兰特共享平台，此次进口的2009款三菱伊柯丽斯与北美版格兰特采用三菱PS平台，拥有前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架。当然，在底盘调校方面，双门版三菱伊柯丽斯相比格兰特三厢轿车更加灵活和富有运动感。

 

    与三菱EVO在2.0排量发动机上用尽技术压榨更高的输出功率不同的是，三菱伊柯丽斯的动力系统完全是美式粗犷作风。三菱伊柯丽斯共分两个车型，分别搭载2.4升以及3.8升两款发动机，这两款自然吸气发动机都具有MIVEC (Mitsubishi Innovative Variable timing and lift Electronic Control) 可变正时和可变气门升程技术。因此2.4升的GS车型拥有121kW最大功率；采用3.8升V6发动机的GT车型拥有196kW的动力输出。

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● 奋进新秀：现代劳恩斯Coupe

    采用现代伊兰特底盘和2.0升发动机的现代酷派虽然为现代品牌贡献了不错的销量，但是也彻底将现代跑车的美誉度降至冰点。

 

    为了改变酷派为现代跑车品牌带来的低端低性能形象，早在2007年的洛杉矶车展上，现代汽车便以展出劳恩斯Coupe概念车预告将以此为基础研发一款高性能后驱跑车，与新推出的豪华轿车劳恩斯共同提升现代汽车在全球的品牌形象。今年三月现代劳恩斯Coupe车型在纽约车展中正式亮相，并且也将在即将开幕的广州车展上国内首发展示。

 

    现代劳恩斯Coupe的外观造型保持了大量概念车表现的元素，车身造型也采用经典的双门跑车流线型的线条风格，长轴距短前后悬的布置和扁平的车头凸显跑车特征。在底盘设计方面，现代劳恩斯Coupe一改酷派与伊兰特共用底盘的策略，采用与后驱豪华轿车劳恩斯共用平台战略，不仅悬架结构采用更加高档的前麦弗逊后五连杆独立悬架结构，甚至连总布置也升级为前置后驱。

 

    动力部分，目前现代汽车为劳恩斯Coupe提供两种不同选择，入门级车型搭载2.0升的四缸涡轮增压发动机，可输出166kW的最大功率。直列四缸涡轮增压发动机的引入为希望购买后驱跑车的消费者提供了平易近人的售价。

 

    而针对高端消费者，现代方面则提供了3.8升V6发动机，可输出230kW的最大功率，从静止加速到100km/h不足6秒。两款发动机的劳恩斯Coupe车型都标配六速手动变速器，2.0升车型提供五速自动变速器选择，3.8升V6发动机则可匹配六速自动变速器。

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● 高调钢炮：大众Scirocco

    在即将开幕的广州车展上，大众汽车将发布三款将于明年进口的全新运动版车型，分别是大众Scirocco、R36和帕萨特CC。其中最被人关注的便是与第五代高尔夫同平台开发的大众Scirocco，这款拥有高尔夫GTi内涵的小钢炮车型却没有GTi朴实的两厢外表那么低调，低矮的车身更富有跑车的动感。

 

    大众Scirocco的灵感源自2006年巴黎车展发表的Iroc概念车，大众首席设计师带领的设计团队为Scirocco打造出更加动感的外观造型。拥有与高尔夫相同的轴距，4256×1810×1404mm的车身尺寸让Scirocco更显修长而扁平。

 

    大众Scirocco保留了Iroc概念车流线圆润的车体线条，只是水箱格栅则改为更加平实的风格。不过霸气十足的双投射头灯组依然呈现出高尔夫GTi恰恰欠缺的霸气。

 

    动力方面，大众Scirocco可搭配4款TDI涡轮增压柴油直喷发动机和TSI涡轮增压汽油直喷发动机。由1.4TSI和2.0TSI组成的三款TSI发动机分别可以提供90kW、118kW和147kW的动力输出。TDI柴油版本的最大功率则为103kW。

 

    其中，装备90kW 1.4升涡轮增压TSI发动机的Scirocco百公里油耗仅为6.1升，最高时速则可以达到200公里/小时。另外，所有Scirocco车型都标配六挡手动变速箱，大众今年推出的7速DSG双离合器变速器则作为选装配置出现。

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● 高价贵族：奔驰SL 350

    在今年3月的日内瓦车展上，奔驰带来了全球首发的新一代奔驰SL级车型。新款奔驰SL不仅具有了全新的外观和内饰，动力系统的升级，转向系统的新技术令其更具卖点。国内市场一直都有奔驰SL车型的进口，不过高达120万的售价令大多数人望而却步。此次广州车展上，奔驰将这款刚刚在欧洲上市不久的SL车型引入国内市场。

 

    新款奔驰SL全新的前脸造型是最大的亮点，更加类似CLS的异形大灯带来了全新的视觉感受，发动机盖板上的两条凸起最早在SLK车型上有所体现，不过此次重新出现在SL车型之上显得肌肉感更加十足。

 

    配置方面，奔驰首次在SL车型上配备了车速感应式直接助力转向系统，这套先进的转向系统也曾用于新款SLK和CLS车型上。由于SL车型是硬顶敞篷车，因此在敞篷行驶时如何保持颈部温度是豪华敞篷车需要兼顾到的问题。奔驰SL的解决方案是AIRSCARF颈部加热装置，它可以为颈部提供舒适的温度。

 

    动力方面，奔驰SL匹配四款改进后的V6，V8和V12发动机，它们是装备于奔驰SL280和SL350的两款V6发动机和SL500车型上的V8发动机和SL600车型上的双涡轮增压V12发动机。改进后的发动机在动力性能提升的同时，经济性上同样有所提升，奔驰SL车系中的SL350、SL500和SL600在百公里耗油量上都比老款车型降低了0.4升。（文/X’MR）