走自主路线 东风雪铁龙明年2款新车展望

    [汽车之家 资讯]  随着东风雪铁龙两厢车世嘉在市场中不错的表现，东风雪铁龙在明年将会再接再厉，推出两款自主品牌车型：两厢爱丽舍和定位于三厢版世嘉的紧凑型A级轿车。

● 两厢爱丽舍

    日前，在中国车市超长期服役了16年的东风雪铁龙经典车型富康近日正式宣布停产，富康从1992年开始服役于中国大陆市场，至今已有近16个年头，当年曾与夏利车型共同成为出租车的富康直到现在还出现在一些城市的出租行列中，它的到来也首次为我们诠释了两厢车的概念。在富康退市后，东风雪铁龙也着手在未来推出其继任车型，这时，两厢爱丽舍走进了我们的视野。

『两厢爱丽舍谍照』

    全新的两厢爱丽舍谍照曾经也曝光于互联网，从之前在网上流传的谍照上我们已经可以清晰的看见东风雪铁龙新两厢车的外形，其风格与富康基本一致，可以肯定这就是爱丽舍的两厢版。并且有消息称：之前发改委新车目录上面曾出现过神龙集团代号为DC7160型号的新车，这本应是富康车型的代号，但是由于富康并没有换代的车型，所以我们猜测这将是接替富康的一款全新两厢轿车。

『新爱丽舍』

    新车在动力方面预计将不会有任何变化，将延续现款三厢版车型的动力配备，如果说期待什么惊喜的话，那么唯有在配置上找齐了。另外在售价方面，其两厢版也肯定继续走三厢版的道路，10万元以下的市场中的5-7万元区间将会是该车主攻方向，而且售价将会低于三厢版。

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● 自主三厢版紧凑型A级车

    近日有消息传出，在世嘉之后，东风雪铁龙正在全力打造一款三厢版车型，并希望其能够以三厢版世嘉的市场定位进入市场中，新车将本着神龙自主品牌制造的标签，看来在两厢车逐渐成为热潮之后，三厢车市场仍旧是厂商必须去面对的另外一群用户。

 『东风雪铁龙将于明年推出市场定位是三厢版世嘉的自主车型』

    据悉，这款新车内部代号为BX3，是一款由神龙和PSA联合设计研发的新车型，新车将在神龙2号平台投产，在底盘和关键技术上沿用标致307。

    BX3搭载1.6L和2.0L两款发动机，配备5速手动和四速手自一体变速器，在动力性能上与世嘉接近。之前我们一直认为世嘉是作为凯旋的两厢版的定位，但是由此看来，世嘉是个比凯旋更能进入想飞着心中的车型。

    至于价格区间由于该车主要技术还是来自于PSA集团，所以BX3还是会受到限制，不会和凯旋有太大的重叠，所以我们预计其售价将与世嘉接近，在10至14万元之间，介于新爱丽舍和凯旋之间。

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● 自主合资车型

    随着中国汽车工业的不断发展前进，自主品牌车企逐渐壮大，在当今的国内市场中，中国汽车市场出现了自主和合资两大阵营，各自发展。近期，这种固定的市场格局终于有了变化。合资车企开始涉足自主品牌车型。

『上海大众朗逸』

    另外“自主合资车型”的出现还有一个原因，当中国的消费者对于两厢车越来越认可的现在，我们正在经历一个两厢车与三厢车需求量趋于平衡的市场，所以现在很多的厂商在推出一款新车型后，与其相应的衍生两厢或三厢产品也会应运而生，但是因为这些车型并没有国外的版本，所以更多的厂商走向了自主生产挂合资标示的道路。

『一汽-大众新宝来』

    这被认为是一个捷径，一方面厂商在经历合资的磨练后，对于车型的生产制造与工艺都有了一定的心得，但是如果独立打出一个品牌的话，消费者未必会对这个全新的自主品牌买账，所以厂商仍然挂着合资品牌的标示，除了在品牌方面能够很快的被接受外，还可以借助合资品牌的这个护身符来检验一下自主生产车型的成色。

    所以我们相信，随着国内消费者对于车型实用性和时尚性等不同需求的日益增多，未来将会出现越来越多的“自主合资车型”，但这只是一个过度，当自主企业真正能够独当一面的时候，我们会看到更多更好品质的“纯”自主车型。（文/汽车之家 梁思辰）