会否步乐驰后尘？雪铁龙C1国产前景分析

另外，丰田Aygo，雪铁龙C1和标致107的绝大多数底盘和传动零件都可以共用，外形尺寸也基本相同，长、宽、高分别为3.4米、1.6米和1.4米。悬架形式则是选择的小型车常见的前麦弗逊式后拖拽臂扭转梁式悬架。

『丰田Aygo，雪铁龙C1和标致107的绝大多数底盘和传动零件都可以共用』

在动力配置方面，则是体现出各自集团的特长。它们共同使用来自丰田的1.0升汽油发动机和PSA集团的1.4升柴油发动机。虽然两种动力来自不同的公司，但是低排放和低油耗是两款发动机的共同特点。

『雪铁龙C1』

另外，三款车型的手动变速器和半自动变速器由丰田公司提供。其中唯一的汽油动力发动机是丰田开发的1KR-FE发动机，它采用直列三缸，双顶置凸轮轴和12气门结构。

缸体与缸盖采用铝合金材质，配有VVT-i可变气门正时系统，最大输出功率为50kW。另外，进气歧管为内壁光滑的工程塑料材质，有利于减轻发动机重量，并且减小进气助力。 欧洲市场销售的搭载1KR-FE发动机的雪铁龙C1的城市工况油耗测试结果是5.0升/百公里，高速工况油耗测试结果是4.1升/百公里，因此综合油耗为4.6升/百公里。

『雪铁龙C1谍照』

以三者的娇小身材和小排量发动机来看，它们无疑是针对市区上班一族而精心打造的产物。不仅如此，以雪铁龙C1为代表在参加了欧洲NCAP的碰撞试验后，取得了26分的四星佳绩。很显然，这三胞胎虽然处处体现出低成本制造的理念，但是所应用的技术却并不简单，高等级安全标准和低排放，低油耗性能都做得相当到位。