一汽花冠平台自主品牌紧凑型轿车谍照

谍照中显示的则是日本本土版第十代花冠，06年10月在日本发布，而国内销售的卡罗拉则是07年上市的，曾一度月销量稳居15000辆以上。

笔者分析认为，因为花冠的良好口碑，一汽看上花冠车型的底盘和外观也是情理之中，不过，丰田是不允许一汽的‘花冠’和自家的‘花冠’在看得见的东西都相同的。于是，日本版的花冠“Corolla Axio”便成了二者的折中选择。

实际上，一汽类似的曲线救国的自主方针已在红旗的HQ3车型身上上演过，以皇冠为平台，但原形车却非国内销售的皇冠，而是来自日本本土的皇冠玛杰斯塔，丰田称之为皇冠玛杰斯塔（Crown Majesta），也就是只在日本销售的皇冠，国人并不多见。

『06年10月日本版发布』

笔者分析推测，一汽采取如此方式主要有两个原因，一来，可以避免挂着牛头标的皇冠与挂着红旗标的HQ3撞脸，二来，中方也不用费太多口舌向‘有关上级部门’解释为啥和皇冠长得一个模样，这样一汽也算是对得起自主品牌。