通用汽车的“全球共享资源”为上海通用的快速成长提供了优质养分，而全球车平台战略将是上海通用未来发展的活水之源。上海通用汽车不仅可以早期参与到全球车的开发中，将中国市场的需求融入工程设计，得到适应中国市场的“全球车”，而且上海通用施行“多品牌，全系列”市场战略，能为很多全球车提供大展身手的舞台，提升产品的市场竞争力。两者互相借力，因而上海通用汽车也将是通用全球平台战略的最大受益者，而即将推出的别克新一代君威和雪佛兰Cruze科鲁兹就是最新的例证。
据了解，新一代君威与欧宝Insignia都基于通用汽车最新全球中级车平台。该平台由位于德国吕塞尔斯海姆的通用欧洲设计中心开发，优异的操控性能、精湛的制造工艺是该平台产品共同的特点。而与欧宝Insignia同步开发的新一代君威在设计之初就被赋予了别克品牌独特的设计理念。从已经看到的新君威的照片看到，无论它的动感、现代的车身线条，还是前格栅、转向灯、雾灯等细节设计，都是别克DNA的表征体现，而动力匹配、悬挂参数设定等也都体现出别克品牌“年轻化、运动感及出色的驾乘体验”等产品特质，这就是通用全球平台开发中“模块化”的功劳和魅力。
目前已经获知，这款通用最先进的全球中级车平台将被通用体系内包括庞蒂亚克、土星、萨博等多个品牌的十余款车采用，而欧宝Insignia与新一代君威是其中第一批推向市场的产品。根据资料，这一平台拥有相当出色的悬架系统配置：采用双路连接模式的前麦弗逊悬架，其下控制臂通过两组轴套固定在副车架上，其中后轴套采用液压技术，副车架则通过4组螺栓与前车身结构融为一体，坚固而稳定；后四连杆独立悬挂采用先进的几何设计结构，提升了车辆操控稳定性。铝材的大量应用减轻了底盘的装备质量，在强化了运动素质的同时减轻悬架系统带给副车架的振动，辅以优化减震调校，使得该平台在横向和纵向方面的协调支撑都达到了更高级别水平，强化了运动特质和操控乐趣。后者已于今年7月的伦敦车展上亮相，但预计要在11月份才能上市销售。
