官方图片曝光 新一代丰田普锐斯详解
在刚刚结束的巴黎国际车展上，本田汽车公开了新一代混合动力车Insight，预计低于2万美元的售价和比现款丰田普锐斯更省油的节油性能成为人们关注的热点。通用汽车也在其百年庆典上展示了雪佛兰Volt量产版插电式混合动力车，纯电动模式可以行驶64公里的表现使其当之无愧的成为目前最省油的混合动力车。
『新款普锐斯的外观轮廓并没有太大的变动』
很显然，目前占据美国混合动力车市最大的赢家丰田受到了空前的挑战，09年丰田能否还能占据85％美国混合动力车市场的关键车型——2009款丰田普锐斯便显得尤为重要。
● 内外更新的第三代普锐斯
随着曝光越来越多细节的谍照频频亮相，近日新一代丰田普锐斯的无伪装官方照终于浮出水面，并且也同时披露出关于这款神秘新车更多信息。从此次公开的照片可以看出，新一代普锐斯的车身似乎较现款车型略有增大，乘员舱空间略有增长。
『下部进气口的面积明显得到增大』
从整体上看，新款普锐斯的外观轮廓并没有太大的变动，从第二代车型便形成的标志性大面积尾门玻璃和鸭尾设计依然得到保留，不过新车型的前保险杠设计显得更加动感，车身线条也显得更加硬朗。全新设计的大灯造型具有更多的细节修饰，显得更加精致动感。而前保险杠侧面的竖形雾灯座即使不选配雾灯也可以作为酷似侧进气口的装饰元素。
『曾经被人批评为类似玩具车用的变速杆也被设计得更富动感和成熟』
焕然一新的内饰造型是新款普锐斯造型变化最大的地方。事实上，现款普锐斯刚刚上市之际简约但富有科技感的内饰设计便打动了大多数人，并且富有创新精神的按钮式点火开关也成为随后其它品牌模仿的样板。
『仪表台如同现款本田思域一样被布置于中控台的上方』
从此次公开的图片和之前的谍照上看，新款普锐斯的仪表台如同现款本田思域一样被布置于中控台的上方，用来显示信息的LCD显示屏的面积得到扩大，曾经被人批评为类似玩具车变速杆也被设计得更富动感和成熟。
㊣● 依然坚持全混合动力系统
混合动力系统方面，丰田依然坚持结构复杂的全混合动力系统，新款普锐斯将应用改进后的丰田THS-II混联式混合动力系统。现款普锐斯的采用1.5L VVT-i发动机和50kW功率的电动机、镍氢电池及动力控制单元，它可以实现在不同行驶状态下使用不同的动力组合。其中274V镍氢电池组由28个6.9V镍氢单体电池组成的。
『新款普锐斯将应用改进后的丰田THS-II混联式混合动力系统』
更高的电压有利于提高效率，在THS-II系统的电路中，丰田应用了电压升压回路将电池电压升高到500V，通过高电压驱动电动机和发电机从而实现电动机的高输出功率并有效的控制电能的损失。此外永磁交流电机的应用也使得输出功率提高了1.5倍，其与1.5升VVT-i发动机的搭配大幅度改进了混合动力汽车的行驶感觉，不仅加速性能优于2.0升排量发动机，同时变速过程也显得非常平稳。
『在THS-II系统的电路中，丰田应用了电压升压回路将电池电压升高到500V』
有媒体报道，新一代普锐斯将采用一款1.6升发动机替换现款1.5升发动机，并且进一步增大镍氢电池组的容量。此举有利于提升动力性，并且使节油性能更优于现款车型。同时，太阳能电池板也有可能首次成为普锐斯车型的选配装置，它可以为车内包括空调和电动助力转向等装置提供电能作为一种有益的补充。
『太阳能电池板也有可能首次成为普锐斯车型的选配装置』
丰田还将继续保持普锐斯车型中镍氢电池组和混合动力系统提供的8年/16万公里保修期。 并承诺电动机和镍氢电池组正常使用寿命期间不需要任何维护。发动机部分也只需像普通汽车的发动机那样维护即可。
『新普锐斯全新设计的大灯造型具有更多的细节修饰，显得更加精致动感』
与本田推出低成本混合动力车战略不同的是，新款丰田普锐斯的售价依然可能不会大幅下降。尽管丰田表示将减少普锐斯进口量，并在美国密西西比工厂生产新一代普锐斯，新车产量增加70％达到48万辆，以满足市场日益增加的需求。然而即便是在美国生产的新一代普锐斯的售价依然将比现款车型起价22160美元的价格略高。
㊣● 混合动力车明年大战
在以电力为动力源的新能源技术中，混合动力技术成为了最早量产化的技术。作为连接电动汽车时代和内燃机汽车时代的过渡产品，混合动力技术无疑是个不错的折中选择。
『现款普锐斯』
不过混合动力技术虽然在排放上优于传统的汽油发动机汽车，但是其所能达到的燃油经济性水平却没有令人惊喜的显著突破。不过雪佛兰Volt插电式混合动力车和本田Insight低成本混合动力车的出现将有所改观。
预计售价将可能超过4万美元的雪佛兰Volt混合动力车以独特的插电式混合动力方案能够实现2.35升/百公里的超低油耗，而这一油耗表现相当于现款普锐斯的一半。现款普锐斯的所测得油耗大致为市内5.22升/百公里，高速4.7升/百公里，新款车型节油效果有所提升但是并不会象雪佛兰Volt那样显著。而本田Insight的油耗表现可能也会与新款普锐斯较为接近。
『雪佛兰Volt插电式混合动力车』
与预计售价低于2万美元的本田新一代Insight和2.2万美元左右的新款普锐斯不同的是，雪佛兰Volt混合动力车的插电式混合动力解决方案在“质”上取得了明显的突破。
『本田Insight低成本混合动力车』
而本田新一代Insight混合动力车的辅助混合动力解决方案则将会为普及混合动力做出“量”的贡献。新款丰田普锐斯则依然坚持全混合动力系统的道路。由此可见，2009年新一轮混合动力车一场大战在所难免。
