设计思路各有特点 奇瑞五娃系列谍照

08年被国人称之为奥运年，虽然在汽车行业能够使用奥运字眼的只有一汽大众，不过各个厂家盛行的擦边球策略再次显现，都会有意无意的往奥运上靠拢，奇瑞五娃当属典型代表，虽然奥运已经结束，但是五娃的开发进步显然未能及时跟进，七款车型中除轿跑和敞棚车外其它五款车型均已投入测试车型。

● 五娃来由

奇瑞五娃是以奥运吉祥物为主题，整车结构以及底盘都直接采至A1，当然在前端造型上五款车型被赋予了五个不同的脸谱以求贴近主题，其实五娃的腰线部分基本一致，而发动机舱盖的设计其实也完全相同，只是模具因大灯的迥异而全部开模，从目前掌握的信息来看，整个计划的启动时间并不长，2006年才开始启动造型设计，全部造型设计都有奇瑞设在都灵的造型室完成，而在07年十月就已经有第一辆NN测试车下线路试，足见其设计上的仓促性，当然仓促不代表粗制滥造，毕竟有原型车——A1做基础，相当于设计分支车型。

设计目的而言，此系列车型开始的目标并非国内市场，从奇瑞的产品线来看，也确实难有其立足之地，前有QQ3，后有A1、QQ6等车型，特别需要提及的是五娃并非传闻中的QQ2车型，也非QQ3换代车型，这自然也就意味着另有其它设计，足见五娃设计之初就没有做过国内的市场调研，起码从产品线的规划来看属于一个典型的“外来户”；当然计划始终不如变化快，从目前的市场行情来看，恐怕要国内国外两手抓，以此来弥补QQ3销量下滑带来的市场份额缺失的难题。

● Faira JJ

说是SUV，称之为CROSSOVER（跨界车）更为合适一些，整车就是基于五门版NN扩展尾厢而来，整车宽度虽然大于NN，不过请别忘了四个突出的轮眉，实际上宽度不会比NN大多少，高度方面应该是底盘台高的结果，当然还要再算上行李架的高度，很自然加长的车身都得算到后备厢上，多出了近25cm，带来的好处自然是容积的增加，这对于一些喜欢户外运动而又囊中羞涩的买主而言非常实用，瑞虎1.6的官方价格都已杀入八万元市场，想必JJ的定价也要更多的考虑前后衔接问题。

由谍照来看，与车展上的展示车别无二至，大灯临时借用NN的灯具，量产车将会与展示车相同。发动机依然采用SQR473F型1.3L发动机，61Kw、114Nm的参数推动1.06吨的车体只能说是够用，奇瑞现阶段最为看重的SQR477系列发动机因其发动机尺寸问题而无法装载此车，否则在降低整备质量的同时还能改善动力性能，不过从目前的情况来看，也不排除装配另一款在研发中的SQR476型1.5L发动机，此款机型正是由473F发展而来，外观尺寸方面没有太多变化。

● Faira HH

与JJ差不多，依然是在NN的基础上增加尾箱而来，如同所有两厢变三厢车一样，硬加的尾部给人的视觉感受太过突兀，其C柱协调性甚至还如QQ6来的酣畅，其实HH与QQ6无论是外观还是功能性上都相差无几，当然尺寸要更小，不过我们就此需要提出一个问题，既生俞何生亮呢？此车的出现恐怕会让奇瑞出现左手打右手的冲突窘境。

如果达到展示车的工艺效果，或许还能改善一下其销售量，毕竟精致也能给人眼前一亮之感，至于会有多少人为此买单就要看其自身的实力了。