虽然从销量上面看，虽然北有一汽-大众的捷达依然老当益壮，速腾也依然是中坚力量，南有上海大众桑塔纳志俊依然月销量超过万辆，POLO的近万台的销量，是大众在国内的销量依然坚挺，但是对于一个健康发展的汽车企业过度的依靠老车型并不是长久之计，这才有了1.4 TSI发动机和7速双离合的国产，对现有车型的升级配备，不过这也都是未来的事情，当下大众在中国还是缺少新的血液。
于是朗逸和新宝来就这样带着大众和中国两位合作伙伴的希望出生了，朗逸已经上市，虽然刚上市就有了召回事件，不过从朗逸上市以来稳中有升的销量上面，我们可以看出消费者依然对这款大众新车有很大的信心。新宝来可能就是想乘着这股新风，为大众在中国再添一股新势力。
从这几方面看，这两款新车更像是一个阶段的过渡产品，很多朋友看到这里肯定会心中产生疑问，一款新车的推出并不容易，直接作为过渡产品未免有一些不划算，在这里我想向朋友们解释一下，过度产品并不代表这一两年后就会停产，很有可能走捷达和桑塔纳的路线，替代车型上市后，老车型主打低端市场，而且凭借大众精良的做工和不错的口碑使老车型在降价后依然会有很强的竞争力。
