[汽车之家 资讯] 新宝来是继迈腾2.0 TSI、速腾夺冠版之后，一汽-大众在今年推出的第三款新车，更是一款重量级的产品。新宝来究竟新在那里，这款新车究竟会为一汽-大众带来新的契机？下面我们就共同来分析一下这款新车的前景。
虽然离上市还有4天的时间，但是我们有幸率先体验到了这款新车。在几天的体验当中“熟悉的新朋友”这个名字确实十分适合用来形容新宝来。陌生的配置和外形、熟悉的设计风格和驾驶感受是新宝来给我留下的印象。
记得一位朋友朋友曾经说过：“新宝来就是大众精心研究国人的购车心里后，推出的一款经济型家用经凑型轿车。”我个人认为这这句话不无道理，但是只对了一半，因为新宝来的推出还有一个重要的原因就是：大众太需要新车型，现有产品这根本就无法和大众的争当世界第一的雄心相辅，而且由于大陆汽车市场发展较晚很多车型并不适合直接国产，所以在中国大陆市场大众的产品就更加“拘谨”。
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虽然从销量上面看，虽然北有一汽-大众的捷达依然老当益壮，速腾也依然是中坚力量，南有上海大众桑塔纳志俊依然月销量超过万辆，POLO的近万台的销量，是大众在国内的销量依然坚挺，但是对于一个健康发展的汽车企业过度的依靠老车型并不是长久之计，这才有了1.4 TSI发动机和7速双离合的国产，对现有车型的升级配备，不过这也都是未来的事情，当下大众在中国还是缺少新的血液。
于是朗逸和新宝来就这样带着大众和中国两位合作伙伴的希望出生了，朗逸已经上市，虽然刚上市就有了召回事件，不过从朗逸上市以来稳中有升的销量上面，我们可以看出消费者依然对这款大众新车有很大的信心。新宝来可能就是想乘着这股新风，为大众在中国再添一股新势力。
从这几方面看，这两款新车更像是一个阶段的过渡产品，很多朋友看到这里肯定会心中产生疑问，一款新车的推出并不容易，直接作为过渡产品未免有一些不划算，在这里我想向朋友们解释一下，过度产品并不代表这一两年后就会停产，很有可能走捷达和桑塔纳的路线，替代车型上市后，老车型主打低端市场，而且凭借大众精良的做工和不错的口碑使老车型在降价后依然会有很强的竞争力。
㊣而且据我们在外电上面获得的最新消息表明第六代高尔夫可能就是一款过度车型，因为它只会生产到2011年，也就是仅有3年的寿命，这在传统的大众车型的寿命中基本上是很难见到的，之所以将第六代高尔夫变为过度车型大众也是不得已而为之的动作，这主要源于大众的PQ系列平台研发产品时间过长，成本过高造成车型售价偏贵的原因，这点在一汽-大众和上海大众的产品上面也得到了证实，未来大众将会使用模块化理念来终结传统的PQ系列平台，这也是大众未来雄霸世界第一汽车厂商的重要步骤。
回头我们再看看新宝来，就会发现和第六代高尔夫有很多相似点，都是现有的平台研发（新宝来为PQ34混合平台；第六代高尔夫为PQ35平台），应用的都是比较成熟的技术，而且都是外形变化较大、罗列了较高的配置，但是售价却没有降下来的新车型。
『新宝来车载多媒体系统』
『新宝来的GPS地图』
所以新宝来很可能也是一款过渡产品，不过评心而论这款新车无论是做工还是配置都可称得上是优秀，定速巡航、自动雨刷、DVD播放、GPS导航、可选装的510媒体娱乐终端（目前大众最先进的车载娱乐系统）这些对于大众的经济型轿车算是比较奢侈的配置，都被塞进了这款经济车型中。
㊣不过这些高配并不是完全为了豪华而被加入的，首先新宝来本身研发费用极低（相对于大众以往的新车），1.6L和2.0L动力系统和五挡手动变速器来自于捷达和桑塔纳，只是后天进行了一定的调教，悬挂系统新宝来由于是基于PQ34平台的产品，所以后部继续使用拖拽臂悬挂，并且无法避免的是由于后部一体式悬挂而稍微影响了后部乘坐空间和舒适性，虽然新车在做工方面还算可以，但是毕竟没有超过经典宝来本来就是不错的做工，也就是说如果不算豪华的配置，新宝来售价应该会更低，其实这些较高配置还是消费者自己买的单。
但是对于一款不十分讲究操控，偏家用经济型轿车，新宝来还是十分称职的，其实在我们的潜意识中，拥有一款私家车还是一种身份的象征，所以品牌、外形、做工、配置在国内消费者的眼中是十分重要的环节，而这些也恰好是新宝来着重修饰的几点，这也是之前同意开篇朋友对新宝来评价的原因。
目前我们得到消息：新宝来预计售价为10.80～14.68万元，这个售价对于一款顶着大众光环的新车，可称得上还是有一些性价比的，况且大众最这款新车的定位也比较准确，该车将会十分适合三口之家，更加适合对于操控和动力没有什么要求的消费者，而这个消费群体在国内的汽车消费市场来说占有较大的份额，也就是说新宝来的上市肯定会有不错的销量，而且一旦售价稍微有所松动会为更多有大众情结的消费者创造购买的条件。总之新宝来是过渡产品也好，是不太新的新车也好，它凭借着自己特殊的背景和理念肯定会在紧凑型汽车市场有一番不错的作为。（文/汽车之家 何宽）
