保时捷水平不够？日产回应GT-R成绩疑问

    [汽车之家 资讯]  纽博格林北部环道的单圈成绩一直都是超级跑车性能的有力证明。今年，众多超级跑车不断刷新这里的最快成绩让围绕着纽博格林的话题不断升温。近日，在保时捷和日产之间就爆发了关于911和GT-R之间的“口水战”。

 

『911和GT-R之间的战争』

    事情的起因是这样的。今年5月的时候，日产的GT-R创造了7分29秒的单圈时间——超越了保时捷911 Turbo的成绩。但从两款车公布的性能数据上看（GT-R的最大扭矩为588N·m，车重1723kg；而911 Turbo则为620N·m，1633kg），GT-R领先Turbo接近10秒的成绩是在无法令人信服。因此，保时捷在上个月月末的时候表示，创造7分29秒成绩的GT-R一定不是像日产宣布的那样：使用的就是市场上能够买到的普通GT-R，并未经过改装。

『911 Turbo』

『GT2』

    为此，保时捷甚至自己购买了一台GT-R，与Turbo/GT2两款车型分别进行了纽博格林实地的对比测试。执行测试人员的包括了保时捷底盘研发部门的工程师、非正式试车手以及前世界拉力赛的冠军车手。最终测试的结果为GT2/7分34秒；Turbo/7分38秒，而GT-R仅为7分54秒。

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    作为对此的回应，日产在近日表示：用于创造7分29秒单圈成绩的GT-R就是普通在售的车型！配备的就是Dunlop SP SPORT 600 DSST CTT轮胎！而并非像保时捷所表示的那样，使用了竞赛级轮胎。

    日产表示，愿意向任何人提供机会，参观当时创造最快成绩的轮胎。也同意向任何汽车制造商提供驾驶培训的机会，以便让大家能够更加充分地了解如何驾驶才能发挥GT-R的全部实力。言外之意就是说，保时捷的驾驶技术不过关......

『GT2』

『911 Turbo』

    国外的媒体用go to driving school（去驾驶学校培训）的标题来描述日产对保时捷的回应。从中我们也能看出，双方在这次最快圈速事件中的立场——坚信各自的判断。关于911和GT-R的纽博格林大战以及保时捷和日产双方的“口水战”将以怎样的方式结束，我们认为方法其实不难，双方各自选出最好的车手，一起奔赴纽博格林，决战！