2008年度C-NCAP第三批车型评价结果揭晓

正面40％重叠可变形壁障碰撞试验完成

前端车身凹进去一部分，左大灯破碎，发动机罩向上褶皱变形，前挡风玻璃完好，前轮胎也完好，没有爆胎。乘员舱变形很小，A柱、B柱、C柱无明显变形。车顶部和车门槛梁没有明显变形。碰撞后4个门均可正常开闭。

乘员舱内部，前排座椅的角度和位置没有变化。车内3个假人在座椅和安全带的约束下坐姿基本没变化，前排2个正面安全气囊正常打开，且与假人头部接触痕迹清晰。

驾驶员席假人左腿膝盖与仪表板之间有一处很短的撞击痕迹，前排乘员席假人双腿的膝盖与手套箱之间也有较明显的接触痕迹，但不像正面100％碰撞时的痕迹长，说明此项试验中假人腿部受伤的程度没有100％碰撞那么严重。

可变形移动壁障侧面碰撞试验完成

被撞侧车门向内凹陷变形，前后车门的连接位置各出现一个裂缝，底梁衬板和C柱上也有凹陷变形。但整个撞击区域的凹陷变形并不是很大，特别是B柱的位置变形较小。前后车门上的防撞杆也清晰可见。

乘员舱内部，座椅的角度和位置没有变化。驾驶员侧假人在安全带和座椅的约束下保持正常。侧面安全气囊正常打开。对驾驶员的胸部，腹部和骨盆都有一定的保护作用。