2008年度C-NCAP第三批车型评价结果揭晓

正面40％重叠可变形壁障碰撞试验完成

车前部特别是左侧损毁严重，两侧前大灯破碎，前保险杠整体脱落。发动机盖向上溃缩变形，左侧翼子板破损，左侧前车胎没有爆胎，前挡风玻璃完好。乘员舱变形较小，整体结构保存的完好。

A柱、B柱、C柱无明显变形，4个车门均可正常开闭，但驾驶员车门略有缝隙。将试验车抬起后，可以发现底梁也几乎没有变形。

乘员舱内部，前排座椅的角度和位置均未发生变化，前排假人在座椅和安全带的约束下坐姿保持正常。2个正面安全气囊均可顺利打开，与假人头部的接触位置恰在安全气囊的中间，且痕迹清晰。乘员侧假人的膝部和小腿与手套箱间没有任何接触痕迹，驾驶员席假人的腿部与仪表板之间也无明显的接触痕迹，说明驾驶员与前排乘员大腿和小腿受伤的几率较小。

可变形移动壁障侧面碰撞试验完成

被撞侧前后车门向内凹陷，车窗玻璃均完好无损，没有破碎。前车门与翼子板之间出现较大的缝隙，车门底部横梁附近凹陷变形较明显。

B柱的变形量不大。碰撞后，我们还能看到车门上的防撞杆，这对吸收碰撞能量，减小车门的侵入变形具有重要意义。

侧面安全气囊正常打开，减轻假人胸腹部受到的伤害。座椅没有发生滑移，试验假人在安全带和座椅的约束下坐姿基本上没有变化，内饰件也没有明显脱落的迹象。