凯美瑞增配上市 刺到新雅阁的痛处？

在09款凯美瑞推出之前，新雅阁凭借VSC车身稳定控制系统填补了没有侧安全气帘的不足，而且VSC毕竟属于主动安全设别，因此比作为被动安全装置的侧安全气帘更受车主青睐。

但随着09凯美瑞的登陆，这一个局面得到了大逆转。加装VSC车身稳定控制系统之余还增添上TRC牵引力控制系统，再结合上侧安全气帘、自动感应头灯和带转向灯后视镜的优势，一举反超新雅阁。

VSC车身稳定控制系统：通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。VSC可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

TRC牵引力控制系统：牵引力控制系统TRC（TCS）又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑。TRC依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时（这是打滑的特征），就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。

『凯美瑞』

『八代雅阁』

一连串的增配的确让凯美瑞增色不少，但考虑到车型新鲜感已经大不如前，而且对手在价格上也出现了松动，所以这一次09款凯美瑞最多只能说是填补了之前两者的差距，并未对新雅阁造成强势的挑战。不过值得一提的是，两位老对手的定位差别在这一次增配之后更为鲜明了，一个是稳重踏实，而另一个是沉实进取。