五代GOLF谍照 两代高尔夫Ⅴ/Ⅵ国产分析

    高尔夫五代如果归属于一汽-大众生产，那么这个结果虽然出人意料但又在情理之中。可以说大众方面向上汽推销高尔夫五代遭遇滑铁卢。对于上汽来说，似乎更看重同一平台的紧凑型SUV大众Tiguan（这里稍稍透露一下，据大众方面的人士表示，Tiguan国产后将保持精品路线，并同步引入自动泊车辅助系统。

『五代高尔夫谍照』

    是否加入DSG变速器要视成本以及市场而定，看来大众的拥趸还是有福的），而且大众把六代给了一汽，想把五代给上海？上海大众在帕萨特之争上吃亏之后，拒绝了引入五代，原因是不看好市场预期。

    产能的分布也是高尔夫五代可能归属一汽的一大原因。加上Tiguan上海大众在PQ35平台将有途安、Tiguan、明锐三款车型。在产能上目前也并不宽裕，朗逸、明锐是最中坚的力量。宝刀不老的桑塔纳虽然移到南京，但销量没有减弱的迹象。

    相比之下，开迪已经停产的一汽-大众PQ35平台目前只生产速腾全系列，相对宽裕不少，而且预期无论高尔夫五代还是六代，其单品销量预计大众方面未必信心十足，因为四代的惨败还在眼前。因此"双保险"很有必要。且一汽方面一向很听大众方面的话，也比较可谓将高尔夫这个优秀品牌全面留在一汽。

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　　其实，如果按照德国的成本标准定义，高尔夫六代的售价要低于高尔夫五代，但在国内，高尔夫五代因为更像速腾，如果价格低于高尔夫六代，那么无疑将把速腾好不容易营造出来的比宝来更高一级别的形象给拉低。

『五代高尔夫』

    但如果和国外相似的一个定价级别，又会让原本就错综复杂的一汽-大众产品线更加凌乱。最不可想像的情况是，因为综合成本和推出时间差异的各种因素形象下，高尔夫四代、五代、六代的价格区间都差不多，这恐怕就成了将来大众左右互搏的有一案例了！

　　下面来预计一下两代高尔夫同时在一汽-大众生产后的品牌定位。首先，高尔夫四代预计会停产，然后就是五代和六代排布的问题。第一种情况是顾及速腾的品牌形象问题，高尔夫六代将替代四代，继承高尔夫这个品牌，而五代高尔夫换名称速腾两厢，价格依然略高于六代，再加上宝来经典的停产，依旧保持速腾、宝来两个全系列品牌，外加保留经典的高尔夫品牌。

『六代高尔夫』

    另一种情况是高尔夫品牌塞下五代和六代（甚至四代还不停产），五代叫高尔夫经典，六代叫新高尔夫，这样便导致最终五代的价格会比六代更低。而速腾和宝来保持着只有三厢车的局面。

　　无论哪种局面，总体来说都是一汽-大众要同时生产五代和六代高尔夫的可能性都是非常大的。而这种结果最后能带来什么呢？（文/张克韩）