朗逸碰撞 驾驶席安全气囊须重新标定

2008年9月16日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对上海大众汽车有限公司生产的朗逸牌/LAVIDA SVW7167ASD型轿车（即朗逸1.6L手动品轩版）完成了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”。

● 正面碰撞试验

正面碰撞试验是对车上驾驶员和乘客安全而做的碰撞试验，主要是考验车辆车架和车辆被动安全系统装备在正面碰撞时对假人的保护能力，最终的安全星级测定将由分布在假人身上的各个传感器传出的相应参数来评定。

朗逸1.6L手动品轩版（以下简称朗逸）是上海大众在大众PQ34平台上自主研发的一款车型，该车型彻底打破了德系轿车在速腾、迈腾上坚持的“技术”路线，开始围绕中国消费者而做适应性开发。

『不同角度拍摄的车身发动机舱碰撞情况』

从正面碰撞现场看，朗逸前脸溃缩严重，因为发动机舱并没有完全将碰撞能量吸收，使得碰撞产生的强大冲击力传递到驾驶室，从而我们在碰撞后驾驶室内看到局部的破损和前排假人腿部和驾驶室前部亲密接触的痕迹。