[汽车之家 资讯] 最近一直炒得火热的速腾冠军版终于揭开了神秘面纱，大家都在认为一汽-大众在今年仅剩的3个月不会再有大动作的时候，汽车之家得到一个消息：年底之前会上市迈腾1.8TSI+DSG变速箱和低端迈腾2.0L+DSG变速箱版本车型！
这里面有个很大的关注点是，DSG双离合变速箱，经过我们分析，年底上的这批1.8TSI和2.0L的双离合迈腾，搭载的不是国产的双离合，而是作为试水产品的进口六速DSG双离合变速器。
大家注意下：是2.0自然吸气和1.8TSI发动机加装DSG变速箱，最顶级的2.0TSI暂时没有得到加装DSG的消息。至于为什么2.0L那么旧的发动机也改用DSG，消息提供者表示是为了弥补现款2.0L迈腾没有自动变速箱可用的尴尬，这次直接给升级到DSG了。
年底先上市进口变速箱，经过一段时间试水之后再搭载同款的国产双离合，国产的DSG双离合将在大连工厂进行生产，现在已经进入了最后的调试期，预计年底前就会有国产的产品面试，再经过3个月左右的最终测试，发布之后取代年底上来的这批安装进口双离合器的迈腾。
『双离合器非常平顺，动力衔接几乎完美』
一汽-大众这样的做法可谓是稳妥中的稳妥，估计也是不想再重现速腾和迈腾当年刚上市时候的质量问题风潮了。
下面就是价格问题了，按理来说1.8TSI+DSG迈腾的价格不应该高于现在2.0T+普通6AT的价格，也就是控制在27.5万之内，这个价格会对于痴迷新技术的朋友比较有吸引力的，但是对于预算只有20万出头的用户还是比较远。2.0L+DSG的价格会是20万左右。
当然了，上面的分析也不一定准确，还有一种可能是一汽-大众把这两个车型走平价路线（但是会限量发售），保证跟明年国产的DSG最终价格接近，这样等于谁抢到这批进口变速箱谁就实惠了。
说完迈腾的情况，我们还得到一个未经证实的信息，可以和大家分享，明年年初可能一汽-大众会恢复之前宝来上使用的经典1.8 20V发动机，这款发动机是大众系列自然吸气发动机的经典之作，可能会用在速腾身上，推出速腾1.8款式，组成1.8 1.4TSI 1.8TSI的三种发动机组合的09年速腾车型矩阵。（文/汽车之家 韩路）
