君威君越齐换代 上海通用新车前景分析

● 新君威率先登场：力拓国内运动商务中型车市场

新君威是谁？还是那个宽大臃肿的老Regal么？显然不是。其实新君威和新君越在主要尺寸，技术性能等指标上非常接近，两款出自同一平台的车型仅在外观、调校和动力配置方面略有不同。实际上新君威和新君越不过是通用Epsilon平台的欧洲版和美国版而已，欧洲版车型包括欧宝Insignia、新君威等，而美版就是新一代Lacross（新君越）。

『新君威的欧版原型车欧宝Insignia』

由于欧版原型车欧宝Insignia和其上一代车型欧宝威达一贯的优秀调校和良好的运动性能，这使得贴牌别克的国产“欧宝Insignia”（新君威）同样值得喜爱运动型中型车消费者的关注和期待。目前在偏运动的中型车市场上，代表车型包括了丰田锐志、马自达6等，新君威的加盟，也会给这一细分市场上增加不少竞争压力。

和去年曝光的欧宝Insignia国内测试车不同，这次曝光的新君威测试车已经做好了本土化的“整容手术”，在没有对板金和模具进行修改的情况下，新君威将欧宝的多线条盾式进气格栅换成了别克品牌特有的瀑布式进气格栅，搭配着镂空设计的别克Logo。与此同时，泛亚的设计师们还对新君威的保险杠和雾灯部分做了重新修饰，新君威换上了国人更偏爱的圆形雾灯设计，配上镀铬的线条修饰，整体效果相当不错，甚至比原型车设计的更加协调。

在车身方面，上海通用并没有对原型车做任何修改，新君威的侧面线条、后视镜、车身等和不久前发布的欧宝Insignia完全相同，前门板上显著的“L”型腰线是新君威车身设计的最大亮点，这一设计改善了车身臃肿的曲线，在不影响车内空间的情况下，让整车运动性得以强化。新君威较高的车门设计也是近年来欧洲汽车界流行的设计风格，车身背部曲线下滑明显，溜背风格的车尾设计也考虑到了背掀版车型的需要。

『Insignia轿车版』

新君威的大灯轮廓将会和欧宝Insignia相同，甚至在大灯组的设计上也没有什么大的变化。相比以往君威改款、君越引进时泛亚设计师们大刀阔斧的重新设计，上海通用显然对新君威原型车的造型较为满意，泛亚的改进仅仅在观察整车细节时才能发现。