不可否认日本厂商在混合动力车领域已经走在了世界的前列，尤其是领头羊丰田汽车（Toyota），其最早推出的普锐斯（Prius）已然成了混合动力车的代名词，同属旗下的雷克萨斯（Lexus）更是首先将混合动力技术运用于豪华车，LS600hL曾经独享混能豪华车的称号。
这显然让以生产豪华车著称的汽车工业巨头奔驰很不爽，好在德国人并不放弃，他们奋起直追！于是乎一款全新的混能豪华车将在2009年夏季上市，它就是2010款奔驰S400 BlueHYBRID，它拥有更多最先进的技术，经济性比雷克萨斯LS600hL更为出色。
● 混合动力技术，保证最高能效
从外观上，你看不出S400 BlueHYBRID与普通的S级有什么不同，但是本质里它却有质的飞跃。其混合动力系统由3.5升汽油发动机和一台电动机组成，综合燃油消耗百公里仅7.9升，二氧化碳排放量也仅为190克/公里，为同排量世界最低数据。
来自S350的3.5升V6发动机经过了改进，可变气门控制系统被重新设计，最终的结果是输出功率增加了5千瓦，达到了205千瓦（279马力）。在常规动力的表现更加出色的同时，汽油发动机的油耗并没有增加。
电动机的峰值功率为15千瓦（20马力），启动时的最大扭矩可达160N·m，电动机与汽油发动机联合提供220千瓦（299马力）的最大功率和385N·m的扭矩。S400 BlueHYBRID依然使用了7G-Tronic自动变速箱，保证动力输出高效平缓的同时运动感并不损失，0-100km/h加速7.2秒，极速250km/h。
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● 高压锂离子电池和启/停技术的首次运用
S400 BlueHYBRID最为先进的是，混合动力系统使用了非常紧凑而高效的高压锂离子电池，也是首次运用于量产汽车上。相比于传统的镍氢电池其优点明显，不仅能量密度更高、体积更小重量更轻，而且其充放电过程也更方便。
另一新技术是已经运用在小型车上的无匙启动技术，它完全与混合动力系统结合，在需要时能够自动控制发动机的开关状态，并且很好的协调了汽油发动机和电动机的工作。再加上车辆制动时能够回收能量，S400 BlueHYBRID的能效自然比普通车型要高不少。
● 针对混合动力车提出7阶段安全概念
除了混合动力系统的高效之外，安全性也是奔驰着重考虑的内容，对于首次运用的电器元件在碰撞中的稳定性和安全性进行了专门的研究和测试。并且，S400 BlueHYBRID还首次提出了7阶段的安全概念，主要是针对使用油电混合动力的车型。
以上介绍的所有内容就是奔驰为了证明自己在混合动力车上的实力所做出的努力，它以模块化的理念和技术，为我们展现了如何将豪华和科技相结合，全面体现舒适性、经济性和安全性。
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