老款A4本月20日停产 11月或进口3.2FSI

8月25日，一汽-大众奥迪事业部宣布现款奥迪A4将于本月逐渐停产，新一代A4将于明年初上市。一直认真关注新一代A4（B8）的人就会发现，此次官方没透漏的细节太多了，具体什么时间停产呢，明年上市的是指国产的新A4吗，期间几个月时间会不会先进口一部分车型？

根据笔者从一汽-大众奥迪经销商处了解到，目前在售的老款A4将于本月二十号停产，而在明年初国产新A4上市之前，厂家将于十一月开始限量进口一部分新A4，初步选定车型为3.2FSI车型，为自然吸气发动机。也就是说，幸运的消费者有可能在年前便坐进新一代奥迪A4的驾驶舱，享受“天使眼前大灯”和“微翘饱满尾部”的魅力，这对A4的忠实粉丝可谓是个不折不扣的好消息。

● 先进口意欲何在

首先是价格意图。与现款A4相比，新一代A4采用A5的全新平台，从内到外，甚至底盘都是全新设计的。车身尺寸更大，轴距更是达到了2808mm的中型车标准，但驾驶和操控性却丝毫不减，记得有位资深试车手称之为史上最强A4。更具吸引力的外观，更先进的技术装备，更扎实的底盘设计及材料运用，一分钱一分货，新一代A4的性能提升也意味着价格不能继续让步。

目前A4主推1.8T和2.0T车型，所以，先进口一款大排量车型，其高高在上的价格会让用户觉得国产车型的身价更加亲和，更具性价比。也不难推测，国产新A4的价格体系至少会恢复到目前一汽-大众的官方指导价水平。另外，相对于已跌破25万的A4 1.8T车型，从产品推广的角度考虑，3.2FSI作为进口车型销售将提高新奥迪A4的整体品牌形象。

其次是保持市场宣传热度。如果老款A4于本月二十号停产，而国产新A4将在明年初下线，这期间四五个月的时间空白对于一款全新换代车型的市场宣传工作可不是个好事。