年内进口明年国产 奥迪Q5国内谍照曝光

    自从今年4月北京车展全球首发以来，关于奥迪Q5国产的传闻一直没有停止过。那么这款即将在欧美市场陆续上市的奥迪首款紧凑型SUV究竟何时登陆中国市场呢？下面就随记者一起，揭开奥迪Q5国产和上市计划的神秘面纱。

● 3.2FSI率先登场？奥迪Q5明年进口车型已敲定

    按照奥迪全球的计划，Q5将在今年下半年起陆续在欧洲上市，由于欧洲工厂的产能需要逐步提升，所以在美国和日本市场，Q5的上市时间可能要推迟至明年春天。而奥迪Q5进口到中国市场的时间预计也将在明年4、5月间。早在4月北京车展期间，安士豪就明确表示奥迪Q5会在2009年上半年登陆中国市场，从中也可以看出安士豪对Q5在中国市场的潜力还是相当看好。

    从谍照的情况看，这辆Q5已经上牌，这意味着这是一辆进口的奥迪Q5，由于零部件的认证工作尚未完成，所以国产版奥迪Q5测试车预计要等到明年初左右才能出现。从谍照中可以看出，这辆Q5为双排气管设计，结合车尾右侧的标识可以推断这是一款3.2FSI四驱版本的奥迪Q5。预计未来进口到国内的将是美规版奥迪Q5，谍照中的Q5测试车也和美规版车型完全一致。这意味着2009年初奥迪Q5在北美上市后就将继而引入国内市场。

    根据奥迪公司的消息，未来奥迪在美国市场将只提供一款动力配置：这就是搭载3.2FSI发动机和6速速自动变速器的奥迪Q5。而欧洲市场搭载2.0TSI发动机和7速DSG变速器的奥迪Q5未来将不会引进到美国市场，但这款车型将有望在未来落户一汽-大众奥迪新工厂。而在奥迪Q5国产之前，国内的消费者只能够买到配置相比欧洲市场“有所打折”的美规版奥迪Q5，同时排量和变速器也没有可选择的余地。随着9月消费税率的调整和市场上主要竞争对手宝马X3坚挺的售价，相信未来进口的奥迪Q5价格将很难低于48万人民币。

    由于供应商认证和长春新工厂投资计划的延误，使得奥迪原先计划的2008年底国产新一代A4和2009年上半年国产Q5的计划相继落空。但受制于奥迪的全球产品计划，Q5还是如期在2008年4月发布了，只是落户长春工厂的时间，有可能比原计划推迟半年以上。为了能够尽早满足国内高端消费者对奥迪Q5的需求，一汽-大众决定先以进口的方式在2009年上半年引进搭载3.2升FSI发动机的奥迪Q5四驱版车型，进口版奥迪Q5主要担负市场“先遣队”的角色，如果市场反应良好的话，国产版2.0升奥迪Q5就将在2009年9月后扮演起“销量主力”的角色。

㊣● 国产Q5没有悬念：上市时间要看新工厂进度

    今年6月，一汽-大众奥迪新工厂在长春正式奠基，这座耗资近10亿人民币的新工厂将在未来成为奥迪B8平台的主力生产车间，这意味着未来奥迪新一代A4、奥迪Q5、奥迪A5、新A4旅行版。同时，作为奥迪在国内首座柔性化工厂，奥迪C6和D4的奥迪新A6和改款A8也具备在该工厂投产的可能性，不过从目前的情况看，至少在未来3年内，该工厂将主要生产奥迪新一代A4（包括旅行版）、部分新A6和Q5，同时也不排除生产奥迪A5的可能性，这要看明年奥迪A5在国内市场的表现而定。

    对于喜欢奥迪Q5的消费者而言，未来Q5国产的时间表完全取决于长春新工厂的投产进度。预计明年4月左右，奥迪新工厂就可以小批量投产新一代奥迪A4，而Q5的投产则至少需等到新A4国产半年以后，这就意味着即使在最乐观的情况下，奥迪Q5国产也要等到2009年底了。这也就是安士豪在今年4月时不敢轻言国产Q5的原因所在，繁琐的供应商认证和新工厂的都拖了奥迪Q5的国产化进程。

    至于国产奥迪Q5的配置情况，据一汽-大众内部人士透露，国产奥迪Q5将搭载大众2.0TSI发动机，这款EA888发动力来自大众一汽大连发动机厂，同时高端车型还将搭载即将于今年年底国产的7速DSG双离合自动变速器。由于超过70％零部件都已国产化，这使得奥迪Q5国产后的这一动力配置不仅在价格上相比进口宝马X3和奔驰GLK级优势明显，同样在性能上也更符合国内市场的实际需要，预计这一配置的奥迪Q5国产后价格在38至50万人民币之间，而更低配置的手动版奥迪Q5 2.0TSI车型的价格还会更低些，预计整个国产奥迪Q5的价格区间将在35至42万之间，而进口版3.2车新的售价将在48至55万之间。至少在宝马X3和奔驰GLK国产前，奥迪Q5的这个价格都相当具有竞争优势。

    但这并不意味着奥迪Q5国产后就将一帆风顺，问题的关键在于国内豪华品牌紧凑级SUV的市场有多大？这一市场能否支撑起国产奥迪Q5的月产量？也许这才是奥迪首先要考虑的一个重要问题。从市场的情况看，宝马X3进入中国市场后销量一直非常不理想，而比它大一个级别的宝马X5销售势头却远好于X3，也可以从中看出高端紧凑级SUV所面临的“想买的人买不起，买得起的人不想买”这样一个尴尬境地。

    相比之下，在国内市场上销量最好的紧凑级SUV集中在10万元左右和20万元左右两个价格区间上，以奇瑞瑞虎和本田CR-V为代表的紧凑型SUV代表了两种不同阶层消费者的消费诉求。而国内30万至40万元左右的价位上，历来是进口中型车和敞篷车销售的主力价格区间，国产车型无论是中型车还是中等尺寸SUV在这一价格区间上的销量都无法挤进主流，这也给一汽-大众未来国产奥迪Q5的推广出了道难题！未来奥迪Q5国产后，能否打开30万至40万价位上紧凑级SUV的市场局面，还有待2009年底国产Q5上市后才能揭晓。（文/硕硕）