红旗HQ300碰撞试验 吸能车身毁损较严重

● 正面40％重叠可变形碰撞试验

2008年8月21日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对一汽轿车生产的红旗牌CA7300N4型轿车完成了“正面40％重叠可变形壁障碰撞试验”。

被动安全配置
安全车身	吸能安全车身
正驾驶气囊	有配备
副驾驶气囊	有配备
侧气囊	有
侧气帘	有
碰撞瞬间速度	55～56km/h
备注	主要考验车辆的车身结构和约束系统

『碰撞后，车辆前部损坏较为严重』

此次侧面碰撞虽然车辆前部损坏比较严重，但是对于车内的三个假人来说，都还没有出现受伤痕迹。

『后座假人左手甩出车外』

车辆外观
前机舱变形情况	车辆前部损毁严重
前悬是否变形	有一定程度变形
翼子板变形情况	左翼子板破损
A柱变形情况	保持完好
B柱变形情况	保持完好
C柱变形情况	保持完好
车顶部变形情况	保持完好
车底部门槛梁变形情况	保持完好
前风挡玻璃是否破损	保持完好
前排假人坐姿	坐姿完好
前排座椅是否位移	没有出现移位
后排假人坐姿	坐姿完好，但左手甩出车外
备注	整体表现比较好

『碰撞后三个假人的状态』

首先正、副驾驶席假人因为受到安全气囊和膝部安全气囊的保护，伤害情况肉眼难以分辨，需要通过传感器传输的数据来做进一步说明；唯一一个不太理想的情况是后座假人左手有甩出车外的现象，虽然假人手部的受伤情况并不计入到星级评定标准当中，但是碰撞出现这种现象，依然是对后座假人的左手的一种潜在威胁。

『膝部安全气囊对假人的良好保护』

车辆内部情况
正副驾驶员气囊是否打开	正常打开
假人头部接触情况	主副、驾驶席假人接触点正确
内饰板破损情况	保持完好
正驾假人膝部及小腿接触情况	有膝部气囊保护
副驶假人膝部及小腿接触情况	有膝部气囊保护
是否有尖锐物体出现	无
后排假人情况	坐姿完好，但左手甩出车外
后排座椅情况	完好
备注	后座假人左手甩出车外

另外对于车辆本身来说，此次碰撞使得车身前部损失十分惨重，甚至在没有碰撞的右侧都出现前大灯整体掉出的状况。在发生碰撞的左侧还出现因为溃缩过于严重，积压左前轮胎，使得左前轮胎受压爆胎。