九月来华 英菲尼迪第二代FX车型详解

新一代FX车型分为FX50以及FX35两款，为了在动力性与经济性之间取得更佳平衡，两者均使用了日产最先进的发动机技术—随发动机工况的改变连续可变气门升程VVEL（Variable Valve Event and Lift）系统和与其相匹配的连续可变正时控制CVTC系统（continuous valve timing control）。

『新发动机具有VVEL以及CVTC技术』

FX50的发动机是在原先4.5L V8的基础上增大了发动机缸径(1.5mm)和行程(5mm)改进而来，与其竞争对手宝马X6 xdrive50i相比毫不失色，这款V8发动机能提供最大390马力，并且在发动机转速为4000rpm能够爆发出500N·m的扭矩。当发动机转速低于2000rpm时FX50还略显疲惫，但当转速超过3500rpm的时候，能够明显的感觉到这台发动机的强劲动力，最高时速能达到250Km/h且100公里加速仅需5.8秒。

『英菲尼迪FX50搭载5.0L V8发动机』

而作为入门级的FX35，其发动机最大功率也达到了惊人的303马力，尽管与FX50相比还有很大差距，但是已经与宝马X6 xDrive35i不相上下。而且在工程师的精心调教下，FX35的燃油经济性有所提高，百公里油耗控制13L以内。

『英菲尼迪FX35发动机动力不容小觑』

FX车型全部搭载新的七速手自排变速箱，而新车最大改进则是将前悬挂由简单的麦佛逊式升级成为双叉臂式，多连杆式的后悬减轻了重量，调教也比原来的要软一些。而且新款FX50可以选装持续减震调节系统(CDC)，它可以根据路面状况自动调节悬挂弹簧的阻尼，使行车过程更加平稳和舒适。

『新车在悬挂方面改进不少』

新款FX50装备了英菲尼迪智能四轮驱动系统—ATTESA-E，它可以很据道路情况以及驾驶模式自动调整扭矩分布，可在前后分配比50:50至0:100之间变化。因此新款FX不仅仅是一辆SUV，更是一辆高视野的后驱跑车。