九月来华 英菲尼迪第二代FX车型详解

    不久前，宝马X6的发布让人们第一次领略了SAV感念，而今天我们为你带来这一领域的另一大高手英菲尼迪FX系列。

『英菲尼迪FX50将于九月进入国内销售』

    近日，我们从相关渠道获得FX将于今年九月进入中国地区的消息，作为X6的强有力的竞争对手，新车又具有怎样的竞争力呢？为此，编辑为您带来了新一代FX车型的详细分解。

● 外形更加凶悍

　　与上一代车型相比，第二代英菲尼迪FX的外形更加霸气。最为明显的变化来自“大一号”的波浪形进气格栅以及更加凶悍的前后车灯，加上发动机舱盖上的强劲曲线，最大限度的增强了车辆的肌肉感。不仅如此，为了提升FX车型的运动效果，新车在车身侧部增加了镀铬装饰，日本ENKEI精致的21英寸（约合16寸）的超轻量化运动轮毂的应用使之更像是穿着大号跑鞋的百米选手。

『新一代FX50外形更加彪悍』

    新一代FX的车身尺寸达到了4855×1955×1650mm，而且更短的前后悬也使车辆的轴距有所增加达到了2885mm。外部天线由由前方转移到了车尾，加上行李架的使用，整车风格更加协调。后部扰流板的角度和尾灯的形改进不仅使外观更加霸气，前轮双侧的空力导流风孔，不仅展现浓郁跑车风格，更能有效降低引擎工作温度与车头抬升力效用，使将车辆风阻系数降低了2％达到了0.35cd。

『在细节方面也有很大提升』

    英菲尼迪FX车型在科技方面的展现同样不遗余力。新车上的自动照明功能开关可以在黄昏时开启自适应前照明系统—AFS，而且它可以根据车辆速度以及转向角度自动调节，头灯可旋转角度达到17度之多。并且采用了一种具有“自愈”功能的车身涂料—Clearcoat，它可以更长时间的保持车辆的光泽度而且还能自动恢复门把手上留下的指甲划痕。

『新车具有很多高科技装备』

    英菲尼迪设计师和工程师对FX车型的目标—在发展第二代交叉车型同时加强其“跑车能力”。新一代FX的外形无疑已经达到了设计师的目标，那么他的机械性能表现如何，是否能让他的工程师一样满意呢？

㊣● 动力以及操控表现优秀

　　新一代FX车型分为FX50以及FX35两款，为了在动力性与经济性之间取得更佳平衡，两者均使用了日产最先进的发动机技术—随发动机工况的改变连续可变气门升程VVEL（Variable Valve Event and Lift）系统和与其相匹配的连续可变正时控制CVTC系统（continuous valve timing control）。

『新发动机具有VVEL以及CVTC技术』

    FX50的发动机是在原先4.5L V8的基础上增大了发动机缸径(1.5mm)和行程(5mm)改进而来，与其竞争对手宝马X6 xdrive50i相比毫不失色，这款V8发动机能提供最大390马力，并且在发动机转速为4000rpm能够爆发出500N·m的扭矩。当发动机转速低于2000rpm时FX50还略显疲惫，但当转速超过3500rpm的时候，能够明显的感觉到这台发动机的强劲动力，最高时速能达到250Km/h且100公里加速仅需5.8秒。

『英菲尼迪FX50搭载5.0L V8发动机』

    而作为入门级的FX35，其发动机最大功率也达到了惊人的303马力，尽管与FX50相比还有很大差距，但是已经与宝马X6 xDrive35i不相上下。而且在工程师的精心调教下，FX35的燃油经济性有所提高，百公里油耗控制13L以内。

『英菲尼迪FX35发动机动力不容小觑』

    FX车型全部搭载新的七速手自排变速箱，而新车最大改进则是将前悬挂由简单的麦佛逊式升级成为双叉臂式，多连杆式的后悬减轻了重量，调教也比原来的要软一些。而且新款FX50可以选装持续减震调节系统(CDC)，它可以根据路面状况自动调节悬挂弹簧的阻尼，使行车过程更加平稳和舒适。

『新车在悬挂方面改进不少』

    新款FX50装备了英菲尼迪智能四轮驱动系统—ATTESA-E，它可以很据道路情况以及驾驶模式自动调整扭矩分布，可在前后分配比50:50至0:100之间变化。因此新款FX不仅仅是一辆SUV，更是一辆高视野的后驱跑车。

㊣● 内饰高贵不失现代

　　遇上一代车型相比，新FX车型的内饰大量使用了木质装饰，使内部感觉更加稳重大气，中控台由先前的平整化设计更改为双浪式设计，与其高运动化身形相呼应。而双前座跑车座椅、BOSE高级音响、智能型钥匙、8寸LCD液晶显示屏幕具有RDS-TMC功能的卫星导航以及AVM车身环绕监视系统，这些新设备的应用增强了车辆科技感。

『两代车型内饰比较，上图为新一代产品内饰』

    英菲尼迪FX车型的内饰达到了相当不错的水平，带有换挡拨片的三幅式方向盘为驾驶员提供了丰富的功能，它不仅手感非常好，更是在行驶准确性以及入弯指向性上具有良好表现，而且方向盘上还集成了ICC智能巡航控制系统，一但接近前方车辆会发出警示声。

『新车具有更多的科技性装备』

    FX50共有五个座位，前排的座椅可十向电动调节并且具有加热以及通风功能。尽管英菲尼迪FX的车顶曲线的后端向下倾斜，但是并不影响后排乘客的头部空间，只是腿部空间略显不足，但后排座椅可以电动放倒或回复原状，为用户提供了相当的便利性。

『内饰做工达到世界一流水准』

    新车采用了金属踏板，不仅运动气息十足，路感回馈也十分丰富，新型的摄像头与后保险杠结合更加紧密，而且摄像头通过模拟周边环境可以收集到车身周边360度的情况。

● 市场分析

　　作为日产的高端品牌，英菲尼迪第二代FX车型将竞争对手直接锁定为宝马X6。通过以上分析，相信您对新车有了相当的了解。无论在外形、动力、内饰以及配置方面，FX车型均可与其竞争对手相媲美。这款车的推出不仅为消费者提供了更丰富的选择空间，更在提高英菲尼迪品牌形象方面起到了很大作用。

『英菲尼迪FX车型其他细节』

　　在价格方面，目前国内现款FX35售价63.8至67.8万元区间、FX45售价80.8万元，而第二代FX车型在发动机方面有所提高，因此售价也有可能小幅上调，但与其竞争对手宝马X6相比（3.5L车型售价97万元）还是具有很强的竞争力，相信其价格方面的优势也会弥补其与宝马在品牌方面的差距。（文/路毅）