变形金刚般外形 09款讴歌TL全面详解

    不甘心让丰田的雷克萨斯独享日系高档豪华车品牌的称号，本田高端品牌讴歌接连推出实力强劲的新车型。继全新RL和TSX车型之后，近日又发布了全新一代TL车系，被厂家称之为“讴歌史上最强的四门轿车”。

    此次发布的讴歌TL车型，包括前置前驱的低端车型TL和搭载王牌动力和SH-AWD四驱系统的顶级车型TL SH-AWD。不同于竞争对手雷克萨斯豪华舒适的价值取向，讴歌车型以运动气息和科技魅力来取悦消费者，新一代TL更是将这一特点发挥至极致。

    在外观部分上，讴歌TL与TL SH-AWD车型的差异并不大，两者整体的造型风格均由犀利的直线条和尖锐的角度组成，而这正是讴歌新一代车型强调的富有立体感的家族外观特征。前脸非常平坦，大面积的镀铬结合网状的五边形格栅好像化妆舞会上的鬼面具，看起来很诡异，但整体视觉效果显著。

    两款车型在车头最明显的的差异体现在，TL SH-AWD在保险杠下方的雾灯及转向灯处，采用了深色的网格状格栅设计，而在TL车型上则使用浅色的灯罩结合浅色网格的设计，这成为从前方辨别两者的重要特征。

    车身侧面，轮毂造型和标配轮胎尺寸的不同成了两者显著的特征区别。TL车型搭配17寸的五辐轻质铝合金轮毂，标配245/50R17的轮胎，它可选择普利斯通的Turanza或米其林的Pilot车胎。

㊣    在TL SH-AWD车型上轮毂被加大到18英寸，同样为双五辐镂空式的动感造型，还有一种单五辐样式可选，标配轮胎也升级为245/45R18。如果有追求高性能的车主，TL SH-AWD还提供更加运动的19寸轮毂和245/40ZR19的轮胎，并且是米其林高端运动车胎Pilot Sport PS2。

    车身后部的造型也呈现出五边形，这与车头相呼应。菱形尾灯突出了棱角分明的设计概念，期间加入了科技感十足的LED灯组。而TL与TL SH-AWD车型的外形差异则能够从两方面看出，SH-AWD车型多出了镀铬的“SH-AWD”铭牌，排气管由两根增加至四根。

    但是，微微向后凸起的扰流尾翼并不是区分两种车型的细节，因为TL与TL SH-AWD均可装备这一外观与性能套件。

    虽然以追求动感的视觉效果为主，但是舒适性和大空间也是讴歌新一代TL不会忽略的，车身尺寸较上一代加大，其中轴距增加了36mmm，达到了2776mm，整体长度与宽度也有所增加。在运动型中级车领域，TL已属较高水平。

    为什么敢称史上最强？动力和驱动系统的全面升级是最根本的原因。前轮驱动的TL车型搭载了排量更大的3.5升 V6 VTEC发动机，动力输出为280匹马力和344牛·米。动力的提升并没有加重燃油消耗负担，经美国权威机构测试，其百公里油耗仅为13.05升（市区）和9.03升（高速）。

㊣    传动系统方面，两款车型使用相同的5速SportShift手自一体变速箱，带有方向盘换挡拨片，在S档时可以像赛车一样通过拨片控制档位，传动效率更高。最吸引人的是高端TL SH-AWD车型装配了讴歌最强悍的王牌动力——3.7升V6 VTEC发动机，最大功率305匹马力，峰值扭矩达370牛·米。即便如此，其城市和高速路面的百公里油耗也不过13.82升和9.80升。

    讴歌还首次在TL车型上引入了“Super Handling All-Wheel Drive”全时四驱系统，它能够将扭矩合理的分配，根据不同情况，后轮可得到全部动力的30%-70%；而且在左右两侧的电磁离合器也可以单独控制，极限情况下可将后桥全部动力分配到一侧的车轮上。公路行驶的操控性能是SH-AWD性能的集中体现，它能令TL SH-AWD车型的转向更灵敏，稳定性也更出色。另外，新的转向系统采用了更安静也更省油的EPS电子助力式方向机，操控的精准度更好。

　内饰的配色有两种主要风格，一种为纯黑色真皮搭配银色仿金属饰板，非常深沉运动气氛强烈；而另一种则使用暖色调的橘黄色真皮，营造出更温馨舒适的感觉，在讴歌的主要销售地区北美，这一风格颇受消费者喜爱。

    在功能性和实用性方面，讴歌TL秉承了日系车型一贯的优良传统，诸如前排中央扶手箱、水杯架等储物空间的设计丰富而合理。

　在配置方面，入门级车型配备了8个扬声器与6碟CD组成的基础系统，而高端车型则可选择10扬声器的Acura/ELS环绕音响系统。最新的AcuraLink座舱多媒体控制系统，通过中控台上的8英寸VGA液晶屏，整合了包括GPS卫星导航、即时交通、天气资讯、蓝牙通讯和DVD影音系统等，自带的硬盘可以存储2500首MP3格式的音乐。同时，电动天窗、双温区自动空调、带两组记忆功能的前排电动调节座椅和冷暖调节座椅均为所有车型的标准配置，而高配版本还将Keyless无钥匙系统也列入标配行列。

㊣    安全性是所有车型都非常重视的内容，新一代讴歌TL更是力求做到完善。首先，车身采用了本田新开发的ACE车体技术，制造能有效抵抗以外撞击的坚固车体结构。被动安全配置包括前座双安全气囊、侧气囊及全车气帘共计6个安全气囊以及主动式安全头枕。

    被动安全配置涵盖四轮通风刹车盘、ABS+EBD、BAS、VSA车身动态稳定系统、TPMS胎压监测系统和日间行车照明灯等。新一代讴歌TL将于今年10月起首先在北美市场开始销售，原厂提供四年/5万英里(约合8万公里)的整车质保，目前具体的价格尚未公布，比老款要高是毋庸置疑的。

    在此之前，曾经有猜测新一代的讴歌TL是否会在东风本田国产。当时的依据主要是TL是一款尺寸大小合适的中级轿车，认为其引入国内会配备2.4升直列四缸发动机。但是，从目前公布的消息来看，新一代讴歌TL国产的可能性不大。主要是因为其市场定位于运动型中级车，在国内市场的受众较窄。另外，新一代讴歌TL动力和性能都向更高水平看齐，配备了大排量发动机，为了保证足够品质它也不会再国内投产。

    虽然不太可能国产，但是号称“史上最强”的新一代TL会以进口的方式进入国内市场，其竞争对手依然是雷克萨斯IS、英菲尼迪G系列等日系高端品牌运动车型，甚至可能会挑战宝马3系、奔驰新C级和奥迪新A4等德系对手，最关键的因素就要看价格了。