在谈到国内市场时,益子先生表示,作为日本的近邻,中国汽车市场的快速发展和成长让三菱汽车将其和东盟地区市场共同列入了今年的重点市场。从9月份开始不断引入的新车型将作为未来在国内市场竞争的重点车型。而从长远的角度看,益子先生认为燃油经济性好,小型车未来在中国市场的发展空间最大,三菱也将适时引入这方面的产品。

『三菱商事(上海)有限公司 山口力总经理』

具体的车型方面,益子先生认为中国市场已经不再是认为汽车仅仅是代步工具的初级阶段,根据市场对2006年10月引入的EVO Ⅸ车型的反应,全新一代的EVO Ⅹ入华也就成为了顺理成章的事情。
Lancer方面,新一代的车型将在10月以进口的形式在华销售。而在大家更为关心的新车国产的问题上,益子先生也表示,由于三菱在中国的进口和国产车型追求的市场目标各不相同(进口车重品牌、服务;国产车重销量),因此,市场的需求量是决定新Lancer能否国产的重要标准。结合Lancer的车型特点和中国市场对家用轿车的需求,三菱认为全新的Lancer将会尽快地落实国产。