乐驰推1.2L 多款新车让微型车市起波澜

    [汽车之家 资讯]  通用五菱日前传出消息：Spark乐驰1.2L车型已经下线，将于不久后全面推向市场销售。但是新车的具体上市日期尚未得知，预计将会在九月底投放市场。

『Spark乐驰1.2L车型即将到来』

    新车将搭载与乐骋同一系列的1.2L发动机，为上汽通用五菱柳州发动机工厂生产的B系列发动机，曾被搭载在五菱荣光等微型商用车上。最大动力输出85马力，峰值扭矩为108N·m。在今年3月北京国IV排放标准后，Spark乐驰就随之退出了首度市场，搭载新动力后，这款车型将重返微型车主流市场。

『搭载与1.2L乐骋相同的发动机』

 

    也许很多消费者已经注意到了，近期国内的微型车市场一点儿也不安静，除了刚才我们介绍的Spark乐驰1.2L车型，我们还即将迎来比亚迪在微型车领域的全新产品——F0，之后在年内投放市场的还有吉利熊猫、奇瑞五娃等，此外，除了这些国产车型外，我们还将在09年迎来菲亚特500及smart fortwo的进口。

『众多自主品牌瞄准微型车市场』

    我们都知道，一提到微型车，大家第一个想到的一定是奇瑞QQ车型，确实，作为一款针对中国市场打造的车来说，奇瑞QQ在这个领域竖起了一个标杆，但是随着中国汽车产业的发展，越来越多的国内厂商将目光瞄向了这个市场，随着新产品的不断涌现，这个领域将不再惟QQ所独占，加剧的竞争也将推动这个市场更快的走向成熟。

㊣● 小排量车型还需政府鼓励

    我们国内的自主品牌汽车企业均处于起步阶段，很多方面仍然不够成熟，而且大部分自主品牌均将主要市场集中在微型车、小型车和紧凑型车这些低排量车型市场中，可以说，这个市场的成败决定着一些厂商命脉。

    之前我们曾提到过，消费税上调已经成为了指日可待的事情，目前某些大排量车型但是由于油价上涨等原因，本以为在这种国家强制政策的制约下，国内的小排量车型市场应该会迎来一个销量的春天，但是事实并非像我们想的那样顺利，小排量车型市场仍是不见起色。

『如果能像鼓励新能源车型那样鼓励小排量汽车的话..........』

    所以，在限制大排量车型对环境污染的同时，我们真的还需要一些针对小排量汽车的优惠或者股利政策，就像是对待新能源汽车那样，因为当我们更多的选择小排量车型的时候，本身就是对于环保的一份贡献，所以我们自然也应该得到那份属于环保的优惠政策。

『小排量车型还需政府鼓励』

    当每一个用户都能切身的感受到：如果我选择购买一辆小排量车型，能够得到一些相对于那些中高排量车型都没有的优惠政策的话，那么我相信小排量车市将会迎来一个前所未有春天，同时从中得益最多亦将是我们中国的自主品牌车企。（文/汽车之家 梁思辰）