看车市拐点中强者表现 上半年车市分析
◆ 冠军江淮瑞风、亚军通用别克GL8、季军广州本田奥德赛
在MPV的销量榜上，江淮瑞风与别克GL8的竞争十分激烈，在不只不觉中将去年的销量冠军本田奥德赛甩在身后，而最终江淮瑞风以165辆的微弱优势战胜对手。
『奥德赛』
而别克GL8以及本田奥德赛相对售价较高，很大程度上受到了车市拐点的影响。尽管GL8以19912辆的成绩占据了第二名，但实际上与去年同期相比销量有所下滑，仅达到去年总销量的45.8％。本田奥德赛销量下滑也比较明显，仅为去年总销量的34.8％。
◆ 销量榜后三名—陆风风尚、东风御轩、长安杰勋
商务用途更强的MPV在更注重车辆的品牌，而自主品牌的陆风风尚、东风御轩、长安杰勋在这方面明显不具竞争力，而且也没江淮瑞风那么高的性价比，因而落在了最后。
◆ 热点车型—长安福特S-MAX、东风日产骏逸、东南三菱菱绅
『S-MAX』
| 车型 | 08上半年销量(辆) |
| 江淮瑞风 | 20077 |
| 上海通用别克GL8 | 19912 |
| 广州本田奥德赛 | 15746 |
| 东风风行 | 12429 |
| 上海大众途安 | 7017 |
| 金杯阁瑞斯 | 6091 |
| 奇瑞东方之子Cross | 5509 |
| 海马普力马 | 3303 |
| 大发森雅 | 2548 |
| 长安福特S-Max | 2518 |
| 东风日产骏逸 | 2372 |
| 东南三菱菱绅 | 1168 |
| 奇瑞开瑞 | 938 |
| 起亚嘉华 | 855 |
| 陆风风尚 | 612 |
| 东风御轩 | 594 |
| 长安杰勋 | 358 |
福特S-max、日产骏逸、三菱菱绅这三款车都是被厂家给予厚望的车型，但是从现在的销量情况来看还难以达到厂家的目的。
◆ 销量前三甲品牌—大众、丰田、本田
在分析了各个车型的销售数据之后，让我们在看看各个品牌在国内的表现如何。上世纪80年代进入中国的德国大众，每款车型都具有优秀品质得到广大消费者的认可，获得叫好的口碑，而且旗下车型众多，使其成为这场比赛的赢家。
『广州本田新飞度』
丰田与本田紧跟不舍，取得第二、三名的成绩。尽管来着在车型上与大众还有一定差距，但是车辆造型以及品质均得到了国人的认可，加上日本人精明的销售策略，取得如此成绩也在情理之中。
◆ 销量后三名品牌—奔驰、沃尔沃、凯迪拉克
而奔驰、沃尔沃以及凯迪拉克在国内的日子就不怎么好过了。在豪华车的竞争中，奥迪已经占据国内大部分市场，而这三个品牌进入中国相对较晚、尚未被大众的认可，加之豪华品牌本身销量就不如家庭用车高，因此排在最后三位。
| 品牌销量统计 | 销售总量 |
| 大众（一汽-大众+上海大众） | 421353 |
| 丰田（一汽丰田+广州丰田） | 282951 |
| 本田（东风本田+广州本田） | 226429 |
| 现代（北京现代） | 185239 |
| 日产（东风日产） | 184912 |
| 奇瑞（奇瑞） | 176873 |
| 马自达（长安马自达+一汽马自达） | 59450 |
| 福特（长安福特） | 78803 |
| 奔驰（北汽奔驰） | 6075 |
| 沃尔沃（长安沃尔沃） | 3181 |
| 卡迪拉克（上海通用） | 2852 |
今年车市首次出现了“涨价”之声，受国内原材料、零部件价格和人工成本上升等因素影响，围绕车价的“涨”与“跌”成为今年上半年车市的一大焦点，08年上半年，政策变化和自然环境变化都对市场产生一定的不利影响。从上半年的销量情况来看，尽管与去年同期相比销量有所提高，但是车市自三月份以来承现出震荡下挫趋势，不少车型都受到了不同程度的影响，出现负增长以及销量下滑。
尽管如此，车市依然不乏逆市上扬的良好表现，桑塔纳、捷达的坚挺说明了消费者购车更加理性，注重车辆的性价比。而新雅阁与悦动的畅销，则证明自身是符合中国市场的优秀车型，得到了消费者的认可。由此可知中国汽车消费在向一个理性的趋势发展。（文/路毅）