看车市拐点中强者表现 上半年车市分析

    也许是受到了楼市的影响，连这几年持续增长的中国车市也在08年开始降温，并且在四月出现了“拐点”，销量大范围下滑。但其中仍然有许多值得我们关注的地方，那些车型依旧稳健，而又有什么车型逆势上扬呢。带着这个疑问让我们一起回顾08上半年的各级别销量榜，看看这半年中各级别的竞争地图出现了什么变化。

● 销量榜前十名解析

　　首先让我们看看排行榜前十名的表现如何，从车型销量榜前十名的分布情况也能看出中国车企的实力，一汽、上汽以及广汽分列前三名，而在前十名车型中，我们又发现老款车占据大半江山。

『桑塔纳志俊』

    消费者购车时注重车辆品质、使用以及维护费，而老款车型凭借自身在售价方面的竞争力受到大家的青睐。老三样中的桑塔纳以及捷达则是这方面的典型，再加上大众品牌的优势，从而占据了前两名的位置。

『08款凯越』

    紧随其后的也都是注重家庭使用的紧凑型车，推出新车型现代伊兰特以及凯越则有上佳表现。尽管卡罗拉售价较高，但在丰田优秀的营销策略以及品牌支持下，他还是取得第五名好成绩。

『奇瑞QQ』

    奇瑞QQ则凭借自身高性价比以及可爱造型受到青年人的喜爱，获得了销量榜第五名的好成绩，但也是唯一进入前十名的自主品牌。

『凯美瑞』

    属于中型车的凯美瑞、雅阁以及帕萨特占据了销量榜的七到九位，从另一方面也证明了车辆自身的品质以及品牌的竞争力同时，而且说明了中型车进入家庭的趋势。

    从销量榜的车型分布可以看出，畅销车型依然是家庭用车，有四款紧凑级占据销量榜前几名，而四款中型车的入围也说明了百姓用车向中型车发展的趋势。

㊣● 微小型车排行榜三甲

　　◆ 冠军奇瑞QQ、亚军天津一汽夏利、季军雪佛兰乐风

　　在激烈的金牌争夺战中，QQ凭借其上半年销量的快速增长获得第一的位置，其79112辆的销售成绩达到了去年总销量的60.8％，如果下半年还能保持这一势头，将会取得近16万辆的惊人成绩。而夏利在销量普遍下滑的情况下取得月销量过万的好成绩也实属不易，占据了销量榜第二名。

『雪佛兰乐风』

    但08上半年微小型车市场最大的赢家莫过于雪佛兰新款乐风，其69369辆的销量成绩不仅达到了07年总销量的73.5％（乐风去年全年销量为87031辆），而且其凭借这一优异成绩打败了大众Polo一举获得销量榜铜牌。

    ◆ 销量榜后三名—昌河铃木利亚纳、长城精灵、大众Crosspolo

『昌河铃木利亚纳』

　　反观销量榜后几名，我们不难发现这也在情理之中。如今已停产的威姿只有少量库存，半年销量仅为807辆；昌河铃木利亚纳的外形过于陈旧，未得到大众认可，因而难以取得良好的销量成绩；尽管Crosspolo的外形时尚，但相对较高的定价又阻碍了他的发展前途。

    ◆ 热点车型—丰田雅力士、长城精灵、马自达2、雪佛兰新乐骋

　　这其中还有几款车型值得注意，那便是丰田雅力士、长城精灵以及马自达2和乐骋。尽管前两者的排名都比较靠后，但这并不是他们六个月的销售成绩，雅力士六月开始接受预定，近一个月就完成了4752辆成绩，相信他还有很大上升空间。精灵则是长城在轿车领域首款车型，自三月上市以来销量稳步上涨，相信这两位在年底时将会有横加表现。

『马自达2』

    而马自达2无论在外形还是品质方面均有尚佳表现，但售价相对较高，从而形成今天较好不叫座的局面，如不及时作出调整很难在注重性价比的微小型车领域取得作为。新乐骋的推出帮助其在四月份取得了突破性销售成绩1983辆（二月销售96辆、三月销售14辆），但是此后销量却一直成下滑趋势，可见新乐骋未能帮助其真正走出困境。

㊣● 紧凑型车排行榜三甲

　　◆ 冠军一汽-大众捷达、亚军现代伊兰特、季军别克凯越

　　在紧凑型车中，悦动给我们带来了惊喜，他在取得优异的销量同时带动了老款车型的销售，自悦动四月上市以来伊兰特每月销量均超过两万辆并且在持续上升，相信今年年底将会超过捷达占据销量榜第一的位置。

『捷达』

    而在年初占据第一位置的凯越如今已经跌到了销量榜的第三名，相信这与其仅在外形方面换代有很大关系。老而弥坚的捷达则稳扎稳打，不声不响的取得了109547辆的销售成绩，占据冠军位置。

    ◆ 销量榜后三名—东南菱帅、大众高尔夫、海马3

『海马3』

　　尽管采用混合动力的普锐斯技术先进，但实际上至今还未被大众接受；东南菱帅以及大众高尔夫则因为车型过于老旧已经慢慢淡出了人们的视野。

    ◆ 热点车型—上海大众朗逸、东风雪铁龙富康

『朗逸』

　　值得注意的上海大众朗逸，自6月26日上市以后仅四天就取得了1068辆的销售成绩，但日后是否能够继续这样的良好势头还有待考察。而从前的老三样神龙“富康”则尽显疲态，尤其是在新爱丽舍上市之后，富康销量逐渐下滑，在六月仅取得了435辆的成绩，因而难以改变被两厢爱丽舍取代的命运。

㊣● 中型车销量榜前三甲

　　◆ 冠军上海大众桑塔纳、亚军丰田凯美瑞、季军本田雅阁

　　在国内桑塔纳车型众多、造型中庸，不仅能满足商务需要在家庭使用方面也有不错表现，而且凭借其优秀的性价比以及低廉维护使用费用获得广大消费者的青睐，取得了每月近两万辆的销售成绩，在全部车型里面也排在第一的位置。

『新雅阁』

    而日本双雄丰田凯美瑞、本田雅阁则紧紧的占据了第二、三名的位置，两车不仅在外观、质量方面具有尚佳表现，最重要的是经过几年的苦心经营他们在消费者心中占据了重要的地位，而在这注重品质的中型车竞争中，良好的口碑显得尤为重要。

    ◆ 销量榜后三名—东南三菱戈蓝、东风悦达起亚远舰、奔驰C级

『戈蓝』

　　而销量榜后几位的弱点也比较明显。尽管东风悦达起亚远舰以及东南三菱戈蓝在自身品质方面表现良好，但由于自身品牌竞争力不高因而销量一直不是很理想；在豪华中型车的竞争中，最晚进入中国的奔驰则吃了大亏，当奥迪A4与宝马3系已经赚的盆满钵满时，奔驰C级却还酷酷挣扎，即便是新新推出的C280也没能挽回败局。

    ◆ 热点车型—中华骏捷、比亚迪F6

『中华骏捷』

　　中华骏捷与比亚迪F6同为自主品牌，但是两者命运却是天壤之别。骏捷以31304辆的成绩占据了销量榜第六的位置超过了迈腾和君越，在另一方面证明了其在外形以及品质上的成功。而比亚迪F6自二月上市以来每月销量仅在千辆左右，由此也能看出，消费者难以接受在这个级别“模仿”造型。

㊣● 中大型车销量榜三甲

　　◆ 冠军一汽奥迪A6L、亚军丰田皇冠、季军华晨宝马530Li

　　在国内，中大型车市场的竞争没有任何悬念，冠军被奥迪A6L轻松获得，丰田皇冠紧随其后，相信这直接得益于两者长期以来在中国的影响。

『一汽奥迪A6L』

『华晨宝马530Li』

    尽管华晨宝马5系与前两这的差距较大，在其自身品质以及品牌影响力的而帮助下取得了9332辆的成绩，对于一个进入中国不久中大型车而言算是不错的成绩，但取其目标还有一定差距。

    ◆ 销量榜后两名—凯迪拉克CTS/SLS、北京克莱斯勒300C

『北京克莱斯勒300C』

　　而来自美国的中大型车的形式不容乐观，凯迪拉克CTS/SLS、北京克莱斯勒300C以及别克林荫大道均出现了水土不服的情况，看来品牌推广是他们的当务之急。

    ◆ 热点车型—奔驰E级

『奔驰E级』

　　在几款中大型车里面，奔驰E级的轴距最短，未能给老板提供舒适的享受，因而在上半年仅销售4285辆，与竞争对手差距甚远，相信将在明年进入奔驰新E级必然会为中国客户作出相应调整。

㊣● SUV销量榜前三名

　　◆ 冠军东风本田CR-V、亚军长城哈弗、季军现代途胜

　　在SUV的销量榜上，东风本田CR-V以39053辆抢占了第一的位置，相信这与其在这个领域独领风骚，没有真正的竞争对手有很大关系，但是丰田RAV4、日产新奇骏以及大众途欢的相继国产定会为其日后带来压力。

『CR-V』

『哈弗』

    而排在二、三名长城哈弗以及现代途胜也有尚佳表现，在车市处于下滑的阶段依然取得了超出去年销量50％的成绩。

    ◆ 销量榜后三名—华泰特拉卡、凯迪拉克凯雷德以及SRX

『特拉卡』

　　尽管凯迪拉克凯雷德以及SRX的车辆品质均属上乘，但是较高的售价阻碍了他们的前进步伐。

㊣● MPV销量榜三甲

　　◆ 冠军江淮瑞风、亚军通用别克GL8、季军广州本田奥德赛

　　在MPV的销量榜上，江淮瑞风与别克GL8的竞争十分激烈，在不只不觉中将去年的销量冠军本田奥德赛甩在身后，而最终江淮瑞风以165辆的微弱优势战胜对手。

『奥德赛』

    而别克GL8以及本田奥德赛相对售价较高，很大程度上受到了车市拐点的影响。尽管GL8以19912辆的成绩占据了第二名，但实际上与去年同期相比销量有所下滑，仅达到去年总销量的45.8％。本田奥德赛销量下滑也比较明显，仅为去年总销量的34.8％。

    ◆ 销量榜后三名—陆风风尚、东风御轩、长安杰勋

　　商务用途更强的MPV在更注重车辆的品牌，而自主品牌的陆风风尚、东风御轩、长安杰勋在这方面明显不具竞争力，而且也没江淮瑞风那么高的性价比，因而落在了最后。

    ◆ 热点车型—长安福特S-MAX、东风日产骏逸、东南三菱菱绅

『S-MAX』

　　福特S-max、日产骏逸、三菱菱绅这三款车都是被厂家给予厚望的车型，但是从现在的销量情况来看还难以达到厂家的目的。

    ◆ 销量前三甲品牌—大众、丰田、本田

　　在分析了各个车型的销售数据之后，让我们在看看各个品牌在国内的表现如何。上世纪80年代进入中国的德国大众，每款车型都具有优秀品质得到广大消费者的认可，获得叫好的口碑，而且旗下车型众多，使其成为这场比赛的赢家。

『广州本田新飞度』

    丰田与本田紧跟不舍，取得第二、三名的成绩。尽管来着在车型上与大众还有一定差距，但是车辆造型以及品质均得到了国人的认可，加上日本人精明的销售策略，取得如此成绩也在情理之中。

    ◆ 销量后三名品牌—奔驰、沃尔沃、凯迪拉克

　　而奔驰、沃尔沃以及凯迪拉克在国内的日子就不怎么好过了。在豪华车的竞争中，奥迪已经占据国内大部分市场，而这三个品牌进入中国相对较晚、尚未被大众的认可，加之豪华品牌本身销量就不如家庭用车高，因此排在最后三位。

    今年车市首次出现了“涨价”之声，受国内原材料、零部件价格和人工成本上升等因素影响，围绕车价的“涨”与“跌”成为今年上半年车市的一大焦点，08年上半年，政策变化和自然环境变化都对市场产生一定的不利影响。从上半年的销量情况来看，尽管与去年同期相比销量有所提高，但是车市自三月份以来承现出震荡下挫趋势，不少车型都受到了不同程度的影响，出现负增长以及销量下滑。

　　尽管如此，车市依然不乏逆市上扬的良好表现，桑塔纳、捷达的坚挺说明了消费者购车更加理性，注重车辆的性价比。而新雅阁与悦动的畅销，则证明自身是符合中国市场的优秀车型，得到了消费者的认可。由此可知中国汽车消费在向一个理性的趋势发展。（文/路毅）