EVO诞生地！三菱汽车水岛制造厂参观记

在半个多世纪的发展历程中，水岛制造厂的生产流程始终秉承的理念就是：“以最新的技术与高度的警惕，努力生产高品质的汽车”。在实际中，从冲压、焊接、喷漆和最后的总装都能体现出这样的理念。

此次，我们参观了焊接和总装两大部分。以一辆汽车的生产过程来说，首先是冲压，即将车身和车门零部件有平面大兴冲压机压制而成；其次是焊接，水岛工厂里，高精度的机器人焊接线对冲压件进行误差不超过1mm的焊接组装；接下来是车体的喷漆，包括了底漆、中漆和面漆三层；然后是总装，具体为其它部件（底盘、发动机、车内外零部件）的安装；最后便是整车的检验和运输。

在我们所参观的生产线上，一小时平均能够生产接近70辆整车，而在整个水岛工场中，每台车的平均生产时间大约在70秒以内。水岛工厂拥有世界一流的高速生产线。其所生产的车型除了供应日本本土市场外，还向全球170个国家出口。

三菱汽车水岛共产采用订单式生产，所有将生产的车型提前三天便已经排好了生产序列，这样不仅可以对车型生产有预先的控制，还能最大程度地提高零部件供应的效率。在实际的生产中，水岛工厂生产线采用混线生产，包括Lancer、Lancer Sportback和Outlander、EVO等车型都在同一条生产线上进行总装（其它微型车在另一条总装线生产）。值得一提的是，由于Outlander和EVO采用了铝制车顶，所以在生产时这两种车型的采用了铆接的连接工艺，这是与其它车型不同的地方。

另外，厂家人员还表示，针对特定市场的Lancer Sportback车型正在研究当中，未来该车型很有可能以进口的形式在国内销售。

『Lancer Sportback』

而在发动机安装的步骤中，水岛工厂的生产线对每一个螺丝的旋紧程度都进行了细致的记录，从而保证了车辆核心部分的质量和日后维修保养的统一化。