EVO诞生地！三菱汽车水岛制造厂参观记
[汽车之家 资讯] 近日，有机会参观了三菱汽车位于日本仓敷市的水岛制造厂。但由于工厂内对生产线的拍照进行了严格的限制，我们只拍到工厂供参观用的陈列室里的部分照片。下面我就把这次参观工厂的一些见闻与大家分享。
三菱汽车工业株式会社水岛制造厂于1946年开始正式出售小型三轮货车，其前身是1943年成立的三菱重工业水岛飞机制造厂。该工厂占地面积1245700平方米，年销售车辆约73.5万辆，其中出口比例大约为62％（2006年数据）。水岛工厂是三菱汽车（日本本土）除了名古屋制造厂、PAJERO制造厂外另一个重要的汽车生产地基。
『水岛工厂生产的部分车型』
目前水岛工厂正在生产的车型包括三大种类：微型轿车，如MINICA、MINICAB、PAJERO MINI等；轿车，如Lancer和Lancer Wagon；多用途车型，如Outlander（国内销售的进口车型就是产于此地）、DELICA等。当然，我们此次日本之行的核心目的就是为了全面地了解即将进入国内的Lancer Evolution Ⅹ，而水岛工厂从1992年第一代车型开始就是EVO的生产地。
下面让我们简单回顾一下水岛工厂的发展史：
1943年 三菱重工业水岛飞机制造厂成立
1946年 出售小型三轮货车
1970年 三菱汽车工业成立，正式从三菱重工业独立出来
1992年 出售Lancer Evolution车型
1999年 出售Minica、Pajero Mini等小型四轮汽车
2000年 出售Lancer Cedia、Cedia Wagon等车型
2005年 出售SUV车型Outlander
2006年 出售i车型
2007年 出售Galant Fortis车型（即国内将要进口的新一代Lancer车型）
㊣● 生产线介绍 多产品混线生产
在半个多世纪的发展历程中，水岛制造厂的生产流程始终秉承的理念就是：“以最新的技术与高度的警惕，努力生产高品质的汽车”。在实际中，从冲压、焊接、喷漆和最后的总装都能体现出这样的理念。
此次，我们参观了焊接和总装两大部分。以一辆汽车的生产过程来说，首先是冲压，即将车身和车门零部件有平面大兴冲压机压制而成；其次是焊接，水岛工厂里，高精度的机器人焊接线对冲压件进行误差不超过1mm的焊接组装；接下来是车体的喷漆，包括了底漆、中漆和面漆三层；然后是总装，具体为其它部件（底盘、发动机、车内外零部件）的安装；最后便是整车的检验和运输。
在我们所参观的生产线上，一小时平均能够生产接近70辆整车，而在整个水岛工场中，每台车的平均生产时间大约在70秒以内。水岛工厂拥有世界一流的高速生产线。其所生产的车型除了供应日本本土市场外，还向全球170个国家出口。
三菱汽车水岛共产采用订单式生产，所有将生产的车型提前三天便已经排好了生产序列，这样不仅可以对车型生产有预先的控制，还能最大程度地提高零部件供应的效率。在实际的生产中，水岛工厂生产线采用混线生产，包括Lancer、Lancer Sportback和Outlander、EVO等车型都在同一条生产线上进行总装（其它微型车在另一条总装线生产）。值得一提的是，由于Outlander和EVO采用了铝制车顶，所以在生产时这两种车型的采用了铆接的连接工艺，这是与其它车型不同的地方。
另外，厂家人员还表示，针对特定市场的Lancer Sportback车型正在研究当中，未来该车型很有可能以进口的形式在国内销售。
『Lancer Sportback』
而在发动机安装的步骤中，水岛工厂的生产线对每一个螺丝的旋紧程度都进行了细致的记录，从而保证了车辆核心部分的质量和日后维修保养的统一化。
㊣● ISQC保障产品质量
在生产线上，最有三菱特色的就要算是ISQC（生产过程中的质量检查）。在整条生产线上，会有工作人员随时对半成品进行质量检验，如果发现错误及时进行处理，以保证在最终的整车检验中能有较高的通过率。以排除质量不稳定因素、尽力平均每辆车的生产质量的方式，水岛工厂可以在16小时之内完成1辆EVO的生产。
在参观的时候我们意外发现，PSA集团的两款车型——标致4007和雪铁龙C-Crosser也出现在了生产线上。经过询问，原来是水岛工厂从去年开始便已经开始了这两款Outlander兄弟车型的代工生产。由于向欧洲出口的这两款车型的作业量在整条生产线中最多，所以工厂还特意安排了专门的作业人员在生产线上进行作业。
『4007、C-Crosser与Outlander混线生产』
之前说过，水岛工厂奉行的生产原则中很重要的一条就是平均化，这一点不仅体现在最终的产品质量上，还在每辆车在生产线上的作业量方面有所体现。如4007这样的车型作业量相对较多，工厂就会调整好这种车型与作业量相对较小车型的作业顺序比例，从而将生产线上工人的劳动强度尽量平均，保证效率和质量。
每年，除了生产汽车提供工作岗位外，水岛工厂还会淡化海水饲养鱼类送给当地的小学，从而与当地人民形成了良好的关系。如今的三菱汽车水岛制造厂年销售额已经超过了7700亿日元（2006年数据），其不仅是三菱重要的生产基地，还是当地重要的社会企业。
在参观的最后，我们终于见到了此次形成的主角——Lancer Evolution Ⅹ（整车...）。尽管只是短暂的接触，但EVO还是给我们留下了十分深刻印象。关于该车更多详细的信息还请大家继续关注我们之后的报道。（文/汽车之家 于声远）