在今年的3月份，曾有媒体报道了梅赛德斯B级燃料电池车在严寒的天气下于瑞典的测试图片，测试的主要目的就是在严寒的天气下车辆启动的问题及车辆的行驶性能。通过测试，奔驰发现该车在寒冷气候下启动毫无问题。
在研发燃料电池的过程中，奔驰创造了一套全新的底盘，以支持新的能源体系，在未来车型中它将与环境达到更佳的共融。无论是动力系统、转向系统还是燃料电池与相关组件都装置于车厢底板上,因此也大幅节省了车厢内的空间。虽然只有4348mm的长度，属于紧凑级别的车型，但是1700mm的车身宽度和2900mm的轴距使得车内的空间甚至达到了豪华轿车的标准。
F600 Hygenius同实考虑到日常的实用性,车主可利用家中的交流电插头,经过一专用转换器并联结到车后方的电源插座,便可为车辆实施充电,无论是在短程代步或是在长途旅行,都不会有无电可用的窘境。F 600概念车上，还装备了节省空间的车门和尾门结构，以及更为先进的类似新S-Class上采用的旋钮控制系统，以及其他一系列先进配置，并最终提高车辆的多功能性和安全性。
Thomas Weber博士，戴姆勒-克莱斯勒集团董事成员，梅赛德斯轿车研究和技术发展部门负责人，对这款概念车评论道，这款概念车所展示的技术，表明燃料电池的驱动能力实现了非常重要的进步，预计奔驰将在2012年至2015年实现完全投产的目标。
