齐发力紧凑型车 详解大众7款车型竞争力

随着朗逸定价的清晰，上海大众的紧凑型车产品线已经完善，从低端的普桑和桑塔纳3000，中端的朗逸，到中高端的斯柯达明锐，可以说上海大众的紧凑型车已经覆盖了8～20万元的所有区域。而随后即是一汽-大众紧凑型车产品线的完善，低端的捷达，中端的新宝来，中高端的速腾，同样覆盖了7～20万元的所有区域，至新宝来上市，上海大众与一汽-大众将有七款车型在紧凑型车市中拼杀，并形成战斗群。

『一汽-大众 08款新宝来』

『上海大众 朗逸』

无论竞争对手承认与否，大众在中国对他们来说是一个无论如何也摆脱不了的麻烦，小型车型的标杆被POLO树立，而中型车也由帕萨特领衔多年，虽说更强势的迈腾加入了中型车的竞争，但市场份额却似乎有下滑的趋势，这也许是营销模式的欠缺。但相较以往大众并不强势的紧凑型车市，目前已有了根本性的改观。

● 大众紧凑型车产品线全部完善

『大众在紧凑型车低端一直都表现得尤为强势』

大众在紧凑型车低端一直都表现得尤为强势，普桑和桑塔纳3000加上捷达，三元老将紧凑型车低端的市场杀得片甲不留，普桑和桑塔纳3000的竞争力毋庸置疑，而捷达动辄月销一两万，常年占据销量榜首席。这也是与中国人的大众情节所分不开的，桑塔纳与捷达纵横车市二十载，却至今未出现衰老现象，体现了独有的中国特色。而在此市场区间，唯一能给这三位老将造成威胁的只有凯越和福美来，但新凯越的逃避和福美来的没落已经将市场拱手留给了大众。从目前分析，大众在紧凑型车低端，强势的战斗力还将延续。