油价涨跌勿迷眼 车市走向清晰看本质

今天不断攀升的高油价使得汽油、柴油显得尤为珍贵：6月6日纽约期货交易所电子交易盘盘中再度创下每桶139.12美元（约合人民币957.1元）的“天价”，高油价时代宣告到来。

『油价涨跌勿迷眼 车市走向清晰看本质』

6月20日零时起，国内汽油、柴油零售价全面上调，其中北京﹑上海等地的93号汽油每升上涨0.86元，首次每升达到6元以上，为6.20元/升，而全国其他地方的93号汽油也上涨接近6元∕升，这是国家发改委今年首次对成品油价格进行调整，也是历来价格上调最大的一次。

不过具有讽刺意味的是，受中国提高国内成品油价格等因素影响，国际油价于纽约时间6月19日又大幅回落，纽约市场油价收于每桶132美元以下（约合人民币908元）。

『中国车市真正进入了“油”心忡忡的高油价时代』

这一涨一跌，真的让人有些不知所措，不过不少业内人士认为，从长远来看中国油价“破10”在所难免，中国车市真正进入了“油”心忡忡的高油价时代。

● 高油价意味着什么？

从历史上看，每一次全球油价的高涨必然带来全球汽车格局的裂变。早在上个世纪七十年代，由于石油危机所引发的世界汽车市场格局的裂变，使日本汽车彻底进入底特律，成功地构筑了日、美、欧三足鼎立的局面。因此虽然汽车改变了世界，但自汽车诞生开始，石油对汽车改变的种子已经埋下。

『高油价意味着什么？』

在今天，可以说石油是汽车最好的“质检员”和“驾驶员”。而进入新世纪，特别是最近一年里，石油价格不断出现历史新高，正预示着全球汽车市场新一轮的变局。

其实当中国车市第一次即将经历这场由油价所引发的变革之中时，很多学者不约而同地将其与欧美六、七十年代汽车市场相比。得出的结论是“颇为相似”。这些学者普遍认为“当时由于中东战争，国际原油紧张，欧美油价上涨，由于欧美汽车的油耗高，日本汽车的优势就体现出来，很快就打入了欧美市场。”可以预见，由于日、韩车的经济性，欧美汽车厂家如果不调整产业结构，在国内汽车市场格局也会受到比较大的影响。

『欧美汽车厂家在华合资企业开始感受到压力』

而现实情况似乎也在应证着这些学者的大胆推论。

欧美汽车厂家在华合资企业开始感受到压力，一汽-大众、上海大众、上海通用、长安福特等几家合资企业销售、利润同比都有不小幅度的回落，而日系企业销量无减。因此有学者大胆预言，如果欧美企业不及时调整在中国市场的产品结构，当年日系车横扫欧美市场的历史就将逐步在中国市场上演。