相比吉利熊猫的“自主”开发,比亚迪F1再次选择了对丰田AYGO原型车的高度模仿,仅仅是在大灯等环节将SMART风格拉了进来。两个中国“AYGO”究竟谁能成功,现在还不能给出准确论断。但是至少在同样是对丰田花冠车型的模仿上,高度模仿的比亚迪F3已经战胜了自主开发的吉利远景。


对于自主品牌来说,也许这是一个成长过程中必须经历的艰苦时候,但从长远来说,还是只有自主开发才能有助中国汽车的独立行走。
● 奇瑞五娃NN
作为微车老大的奇瑞,其QQ3和QQ6都取得了相当不错的战绩。在长安率领下,众多自主品牌厂商纷纷开始发力的入门级微车。而此时奇瑞却已经开始向着更小化的车型发展,此前被称作QQ2的车型在此次北京车展上以五娃NN的身份亮相。


奇瑞在北京车展上推出了五娃系列概念车,而这其中只有NN是具有极高量产水准的车型。虽然其前脸的大灯显得有些大得太夸张,但正如“丑陋”的QQ6在一片骂声中仍然市场表现优异,谁知道呢,也许汽车也在乎“心灵美”吧!