新乐骋双VVT发动机对抗雅力士/新飞度

近日，通用汽车公司公布了2009款雪佛兰新乐骋（Aveo5）五门掀背两厢车和乐风（Aveo）轿车的售价。由于新改款的大嘴版乐骋已于今年3月在国内上市，因此本次通用新乐骋在本土市场的上市并没什么太大新意。

『北美版新乐骋采用全新1.6升Ecotec发动机引起人们格外关注』

然而1.2万美元（约合8.3万元人民币）的起价和采用全新1.6升Ecotec发动机让人们对于此次看似平凡的海外上市活动产生了格外的关注。

● 第三代Ecotec小排量发动机终于现身

与国产乐骋所搭载的1.6升TwinTec发动机一样，北美市场和欧洲市场上销售的老款乐骋车型上皆使用的是由通用欧宝动力分部（GM-Opel Powertrain）设计改进的E-TEC II发动机，这一系列的发动机采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计（DOHC 16V），铸铁缸体，铝合金缸盖，具有SFI顺序多点燃油喷射、DIS直接点火系统和VLIM（Variable Length Intake Manifold）可变进气歧管系统。

『国产新乐骋还继续使用E-TECII 发动机』

但是由于E-TEC II发动机的前身D-TEC系列发动机年代久远，因此E-TEC II在经过欧宝的改进后虽然能够满足更严格的排放要求，但是油耗不够经济的问题一直是这款1.6升发动机的短板所在。

国内市场上，1.6升 E-Tec II发动机也同时用于凯越和凯越HRV车型中。目前，国产乐风和新乐骋也使用的是1.4升和1.6升 E-Tec II发动机，由于VLIM可变进气歧管系统的节油效果并不出众，因此乐骋与乐风也并没有为上汽通用创造省油的口碑。

『北美版使用基于DVVT连续可变气门正时技术的第三代小排量Ecotec系列发动机』

而代表通用直列四缸发动机最先进技术的Ecotec系列发动机很显然可以改变这一现状，但是通用却一直迟迟没有推出基于DVVT连续可变气门正时技术的第三代小排量Ecotec系列发动机。此次即将用于北美版新乐骋上的直列四缸1.6升Ecotec发动机终于可以将E-TEC II高油耗的弊端彻底根除。