从银箭到R10 TDI 奥迪百年赛车历史简介

奥迪在拉力赛车运动中取得令人瞩目的成功之后，其运动型quattro S1赛车历史性地连续三次在美国夺得派克峰登山赛的桂冠，创下了新的奇迹。奥迪Quattro全时四驱技术自此又在赛车跑道上续写了新的辉煌，奥迪200 Quattro 和奥迪90 Quattro IMSA-GTO在美国赛道上夺冠，奥迪V8 Quattro在1990和1991年的德国房车大师赛上两度夺冠，而后奥迪A4 Quattro在1996年的量产车超级房车系列赛中，在七个国家的比赛中夺得冠军。

『奥迪Quattro A2 1983版』

『奥迪Quattro A2 1984版』

『奥迪Quattro A2 1985版』

在拉力赛场、房车赛场取得巨大成功后，奥迪开始转向其他赛事，继续活跃在赛车运动中。1999年，奥迪首次参加全球最为艰苦的顶级赛事--勒芒24小时耐力赛。并且自2000之后的7次比赛中，奥迪包揽了6次，以致于奥迪R8、R10已经成为全球最为成功的勒芒24小时耐力赛赛车。采用了FSI技术的奥迪R8赛车以低油耗造就了强大的竞争优势，使奥迪R8在勒芒24小时耐力赛中取得5次冠军。

『奥迪Sport quattro S1 Pikes Peak 1987』

『奥迪90 quattro IMSA GTO 1989』

『奥迪200 quattro TransAm 1988』

奥迪在称霸勒芒24小时耐力赛的同时也在积极准备回归DTM德国房车大师赛的赛场。2004赛季，奥迪车手艾士唐以4次赛段冠军的成绩首次问鼎德国房车大师赛的总冠军，他的丹麦队友克里斯滕森也赢得了一次赛段冠军。奥迪A4 DTM顺利地成为从英戈尔斯塔特出厂的冠军赛车之一。