新车上市即降价 为何挡不住价格压力？

同时，竞争车型越来越多，诸多车型都希望通过改款来挽救价格下挫，然而，市场上所有车型都如此产品和营销策略，增加了改款车型的市场压力。

『承受价格压力最大的就是经销商』

而承受价格压力最大的就是经销商，在一级经销商和二级经销商之间存在的利益博弈中，二级经销商为了拉动销量赢得自己的利益，纷纷率先降价，这也给一级经销商带来了巨大的价格压力，最终导致经销商大面积的降价优惠，因为不优惠买不出去，年底的销售计划完不成，年终厂家对经销商的返点拿不到，经销商就没有让自己利益最大化。

『二级经销商营销压力更大』

于是，经销商降价也是在情理之中，二级经销商从一级经销商那里提车，增加了一级经销商的年终整体销量，而二级经销商却没有竞争的优势，唯一就是靠降价提升销量。所以，这么看待新凯越上市一周降价5000也不足为奇。

『同级竞争车型的增多』

另外，同级竞争车型的增多，以及同级竞争车型的降价是导致新改款车上市后不久就降价的主要原因。新凯越的最大竞争对手ELANTRA悦动，ELANTRA悦动目前没有了加价提车的现象，并且货源充足，也就是在新凯越上市之后，北京现代调整了价格策略，势必给新凯越带了巨大市场压力。

『5月车市销量环比继续下跌约10％』

最后，继4月车市低迷之后，5月车市销量环比继续下跌约10％，同比增幅也大为减缓，仅为10％，而前14家车企中，环比出现增长的仅2家。从车市整体环境来看，4月和5月车市整体疲软，销量和价格都在下挫，也为改款车型增加了市场压力。（文/雨林）