谣言还是事实？蒙迪欧致胜2.5T国产解析

虽然国外蒙迪欧-致胜2.5T（国外命名不是蒙迪欧-致胜便于大家阅读暂且这样称呼）采用的是来自沃尔沃S40的T5发动机，从数据方面这款最大功率为220马力的直列五缸涡轮增压发动机，其最大扭矩高达320N·m，其动力性的确强大，沃尔沃S40也正是因为这颗强劲的心脏而闻名“运动界”，同样国外版本的致胜2.5T也是由于这颗心脏而荣获去年的最佳车型和最佳动力等殊荣，不过这颗心脏虽然强大但是它却很难装备到国产致胜上面。

首先这款发动机虽然是长安沃尔沃旗下S40的心脏，但是该发动机并不是国产的，是以进口的形式引入，而蒙迪欧-致胜的2.0L和2.3L发动机目前全部是国产，所以仅仅是在渠道方面就会产生一定的困难，何况国产发动机的成本本来在同排量中占据经济耐用保养便宜的优势，如果换成进口的2.5T发动机这会让致胜的成本增加很多。

并且对于致胜来说国产版本已经经过国内的重新调校，包括发动机舱的布置以及车身的重新配重、转向机和传动系的位置都会经过一些变动，以符合国内使用的四缸发动机的需要。如果使用直列五缸发动机，那么发动机体积的增大势必会引起以上部分的连续变动，这一系列的变动还会引起装配车间在关键部件上面的改变等等，变动后厂商会对变动后的车辆进行安全性、耐用性等等进行长时间的测试。而这一些列变动所引发的成本增长会均摊在新车型中，这种成本的增加对于消费者来说并不是一个小数目。敢问又有多少消费者会为了车辆的极速性和百公里加速性而多付出这些高昂的代价呢？