增肥新马自达6美国下线 国产版将效仿?

在内饰设计上，美版马自达6放弃了标新立异的重新设计，而是共享了日版车型的设计和布局，各种细节设计和布局几乎都如出一辙。

『美版新马自达6内饰』

『新日版马自达6内饰』

在动力匹配上美国版新一代马自达6将搭载2.5升直列四缸发动机，匹配6速手动或5速自动变速器，轮胎尺寸为215/55R17。还若于老款车型的六速手自一体变速器。此外还有高端的3.7升V6发动机可配备6速手动或6速自动变速器，整备质量达到了1610kg，而轮胎也可以配到235/45R18的夸张尺寸。

『日版新马自达6』

一汽是否也会对日版马自达6进行增肥，从而更符合中国市场对该级别车型尺寸的追求呢？在中国版本已经确定引进日版马自达6的前提下，通过上面对比可以发现，除了外观上的不同，美版车型在车型尺寸，发动机以及排气管布局等方面都完全不同于日版车型，因此要对日版马自达6进行增肥，并不是像以往大多数厂商针对中国市场的车身加长“10cm”那么简单。因此中国版本在尺寸上有别于日版的可能性将变得非常小。

在动力匹配上，国产版本上到3.7V6发动机的可能性几乎为零，预计将同步2.5L发动机，而变速箱匹配上可能会高于美款，沿用老款车型六速手自一体变速箱。根据新款马自达较为动感的外形设计，以及车型尺寸来看，仍然很难打入以凯美瑞、雅阁、领驭等商务定位为主的第一阵营。预计将和蒙迪欧致胜、新君威（引进欧宝Insignia）一起增多相对小众的时尚为主的个人购车市场。

目前老款马自达6已经在进行相当大幅度的让利促销，实际上这也是在为新款马自达6的正式亮相而提前留出更多的市场空间。一汽轿车也还没有发布进一步的关于国产新马自达6的消息，至于最终老款马自达6是否停产，新款马自达6的最终配置如何，我们将拭目以待。（文/S-上江人）