数字解读 2008年1-4月车市销量点评

● 车市现象一：面子本位

仔细对比一下上面车型车型不同排量版本之间的销量区别，显而易见，消费者更看重的是车，尽量能够买高一个档次的车，但在同样车型中更多的会选择最便宜的低排量车型。恐怕这还是与消费者的面子观念有很大关系。

『同样车型中消费者更多的会选择最便宜的低排量车型』

从目前情形看，往往低排量的车型大多是低配置，但依照目前这种趋势，恐怕以后厂商们在车型布局上，还应该更加注重入门级排量车型的配置丰富问题。

● 车市现象二：“丑车”也好卖

说到丑车，飞度加上尾巴的思迪，中国特色的标致307，以及奇瑞搞出来的三厢QQ6，恐怕都是被大多数车友众口一词的否定了的丑车之一，但仔细看看他们的销量，恐怕比我们心目中的那些靓车还要更加出色。

『“丑车”也好卖』

充分适应中国国情，恐怕在一定时间内还会是合资厂商们将要继续坚持走的一条道路。就像美国人喜欢三厢、欧洲人喜欢两厢，所谓众口难调也，不同角度看相同事物，通常都会给出不同的描述。

● 车市现象三：两厢车快速上位

两厢车在历时多年后，终于在中国消费者心中也划入了轿车分类。新一代的年轻消费者中明显已经没有了那种固有的三厢情节，而两厢车型的快速启动，就是最好的例子。

『两厢车型日渐流行』

标致307推出两厢版本后，很快就接近三厢版本的销量；而骐达和颐达完全可以平分秋色；原本销量不佳的赛拉图，在推出两厢版本后也出现较快速度的增长。

『307两厢』

由此可见，两厢车市场已经成为新款车型推出的重点考虑部分，以往那种诸如307在三厢版本推出多年后，才开始考虑两厢版本的做法或许在以后将越来越困难。（文/千里广大）