海马1季度利润大幅下降 发展存三大疑问

在这个哀伤的初夏，海南马自达（简称海马）业绩遭遇滑铁卢。最近，海马股份公布了2008年一季报，业绩颇叫人扫兴。根据公告披露，今年第一季度，实现营业收入20.5亿元，比上年同期降低16.5％；营业利润9856.8万元，比上年同期降低42.8％，每股收益 0.0547（0.0583），比去年同期下滑231％。

『海马1季度利润大幅下降 发展存三大疑问』

看完财报，给人第一感觉就是相比去年同期，主要经营指标都在大幅下滑。而在海马股份2007的年报称，2008年海马汽车要实现销售收入105亿元，比2007年增长23.86％。但在如此现状下，海马汽车今年能完成销售目标吗？

● 疑点一：一汽是否再投入资金

5月26日，海马一位内部人士在接受记者采访时，坦言“以前，海马汽车由于起步低、投资少，加之建省初期，工业基础落后、技术力量薄弱，企业发展较为缓慢。”这位人士也提到，但是随着2001年为海马汽车进行配套的第一家企业全兴工业（海南）有限公司的落户，海马汽车产业链条便渐渐形成。

『一汽是否再投入资金』

目前，海马汽车在全国已有200多家配套厂商，在海南落户建厂的就有35家，形成机械、塑料、电子、化工等产业链条。这些配套厂商直接供给零部件或材料给海马汽车，然后由海马组装成整车，产生增值效应。2007年，这些配套产业实现工业产值70亿元。

“产业链就像是一条金带，它把研发、制造、销售紧密相连。”全兴工业（海南）有限公司总经理郑子政介绍，目前该公司主要为海马汽车配套生产提供座椅、车顶棚、内饰板、方向盘等零部件。到目前为止，他们已创造工业总产值10亿元，同时保持工业总产值年均增长40％左右。

『海马汽车对海南经济产生巨大拉动作用』

据了解，目前，投资近32亿元的海马二期工业园正在建设当中，建成后，将产生巨大的经济效应。届时，海马汽车将拥有发动机生产线、整车生产线、技术研发中心以及相关零部件配套体系在内的完整汽车产业链条。

据初步估算，整个海马汽车产业链将可创造300亿元工业产值，新增3000多个就业机会，新增税收10亿元人民币，对海南经济产生巨大拉动作用。

『目前一汽方面已经没有对海马股份继续投入资金的计划』

前不久，海马汽车的股权比例结构是海马股份持有50％，一汽持有49％，海南省国资委持有1％。日前，海南国资委将其持有的海马汽车1％的股权授权给海马股份管理。这意味着在海马股份享有海马汽车50％的收益权及51％的表决权后，海马汽车将走上独立发展的道路。

据知情人士介绍，目前一汽方面已经没有对海马股份继续投入资金的计划，一汽作为股东，更看重的是对海马的股东收益权。