道奇锋哲定价过高 入侵中型车市有点难
『中国消费者无法适应这辆北美张扬的肌肉风格的道奇』
而对于喜欢中庸之道的中国人，这种美国肌肉型的酷车并不符合居家过日子的标准，起码来说，星期日的举家出行就会明显感觉到空间的不够舒适。虽然关于这款车的市场目标，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司市场部总经理欧文博士说：把目标放在“一群喜欢野性的年轻人”身上。不过笔者认为如果真的注重野性的话，很多的SUV和越野车会更加张扬，追求个性的年轻人还不至于这么保守。所以，中国消费者无法适应这辆北美张扬的肌肉风格的道奇，也就不难解释了。
『锋哲在同类对手中定价最高』
对于价格来说，目前合资品牌2.4升排量的车型售价普遍在25万元以内，第八代雅阁2.4EX的厂家指导价为22.98万元，而去年的销售冠军凯美瑞，3款2.4L车型的市场售价也在22.98万～26.98万元区间，长安福特蒙迪欧-致胜的价格也在18.18万元～23.98万元区间内，即便是道奇锋哲的同门兄弟克莱斯勒300C，其2.7L车型的指导价也仅为30万元。而道奇锋哲的售价是27.8万～30.8万元，可以看到这些同级别的竞争对手有些的最高定价还不及锋哲的最低定价，而且与更著名以运动见长的宝马3系价格差距很小。
『道奇锋哲车内』
道奇在中国还处于建立品牌知名度的过程中，如此的定价无疑是过高的，不过也有媒体报道说道奇锋哲如此定价，是“醉翁之意不在酒”，进口道奇锋哲的上市，目标并不是销售多少辆车，而是想用高端概念打造道奇轿车品牌的同时，为克莱斯勒铂锐赢得更大的市场空间。
『道奇锋哲和克莱斯勒铂锐同属克莱斯勒JS平台』
据悉，道奇锋哲和克莱斯勒铂锐同属克莱斯勒JS平台，不仅采用同样的2.4升GEMA发动机，而且还都采用了升级后的41TES四速自动变速器，也就是说，道奇锋哲和即将国产的克莱斯勒铂锐的最大区别，体现在风格迥异的外观造型上。如果果真如此的话，只能是希望克莱斯勒铂锐能够站在道奇锋哲的肩膀上看的更高、走的更远。（文/路人）
