奥迪尝试机械增压系统 强调低扭和油耗

欧美的环保法规迅速收紧，油价不断攀升，能够兼顾输出和经济性的涡轮增压系统受到欢迎，大众在涡轮增压技术方面获得了非凡成就。

『奥迪尝试机械增压系统 强调低扭和油耗』

在国内广泛使用的1.8T，GTi配备的2.0 TFSI等涡轮增压发动机都颇得人心。但同集团的奥迪并没有就此满足，它们正在尝试用机械增压系统降低燃油消耗，首台机械增压系统将于近日配备奥迪新一代V6发动机。

『奥迪3.0升V6机械增压发动机将首先配备新一代奥迪A4 图为奥迪A4 1.8T』

预计下半年上市的奥迪3.0升V6机械增压发动机将以TFSI为名，输出介于290马力到330马力之间，将首先配备新一代奥迪A4。

『机械增压系统更符合豪华轿车对舒适性的要求 图为奥迪A4 1.8T』

这台全新发动机的机械增压器来自伊顿，中冷器放置车头，奥迪工程师解释说机械增压系统更利于低转扭矩输出，并且扭矩输出也更自然，更符合豪华轿车对舒适性的要求，这也是奔驰、捷豹等坚持使用机械增压系统的原因。

『新设计的机械增压器体积小巧 图为奥迪A4 1.8T』

新设计的机械增压器体积小巧，可以放置在两列气缸之间，3.0升V6将变得非常紧凑。发动机在低至2500rpm就能获得420 N·m的扭矩，强劲的低转扭矩有利于降低油耗，发动机噪音也更容易控制。（文/李瑞源）