高效/环保 奥迪可能引入TDI柴油车一览

    大众集团在中国一直都是敢于吃螃蟹的，在前几年，一汽大众在国内推出了柴油版的捷达和高尔夫，随后奥迪的2.5TDI柴油车也低调上市，尽管都遭遇了尴尬，但是大众集团显然不想就此放弃把柴油车推广到潜力巨大的中国市场。在去年的“绿色奥运”启动仪式上，一汽大众奥迪重提柴油车计划，表示将把高效、节能的TDI柴油发动机车型引入国内市场。

    可是长期以来由于国内油品质量、一些大城市对于柴油轿车的上牌限制以及人们对于柴油车型认识误区等等一些现实问题，柴油轿车始终没有形成市场。然而，随着油价的不断攀升，人们对于汽车的油耗也越来越敏感；加上氢动力、混合动力等新技术的普及前景的扑朔迷离，技术相对成熟的柴油发动机重新被社会所关注。而在柴油发动机领域，奥迪在核心技术和工艺方面都都处于比较领先的位置，下面我们就来介绍一下奥迪可能引入国内的柴油车款。

● 奥迪新A4 2.0TDI、2.7TDI和3.0TDI

    去年亮相的全新一代A4除了汽油发动机车型，还配备有三款TDI柴油发动机，包括4气缸的2.0TDI和6气缸的2.7TDI和3.0TDI。其中3.0升TDI发动机可输出176kW（240马力）的最大功率和500N·m的最大扭矩，在0～100km/h加速的测试中低于3.2FSI车型的6.1秒，同时油耗仅为百公里6.9升。

『奥迪新A4外观』

    另外的两款柴油发动机，2.0TDI最大功率105kW（143马力），扭矩输出320N·m，在1750转/分到2500转/分均可输出；中间排量的2.7TDI发动机最大功率140kW（190马力），在1400转/分到3250转/分均可输出最大扭矩400N·m。

    奥迪新A4 2.0TDI柴油机和2.0T FSI汽油机主要参数对比：

    新一代A4引进国内几乎是板上钉钉的事情，只是我们可能不能很快看到国产版的A4，正式国产可能要等到明年，届时柴油版的车型也有可能一并推出。

㊣● 奥迪Q5 3.0 TDI

    不久前，奥迪Q5作为全球首发车型亮相了北京国际车展，这也是奥迪推出的首款SUV车型，其主要竞争对手将是宝马X3，路虎神行者2和同样首演于北京车展的奔驰GLK。

『奥迪Q5北京车展图片』

    目前奥迪Q5动力旗舰版装备的是3.0升TDI柴油发动机，这台发动机也是应用最为广泛的发动机之一，装备了奥迪的多款车型。

『奥迪Q5中控及内饰』

    同新A4 3.0TDI一样，Q5 3.0 TDI也拥有240马力的最大马力和500N·m的最大扭矩。静止至100km/h加速成绩为6.5秒，最高车速225km/h。此外百公里平均油耗为7.7升。

㊣● 奥迪Q7 3.0TDI和4.2TDI

    奥迪Q7装备的3.0 TDI发动机最大马力240马力与549N·m的最大扭矩。运动化的输出曲线让9成扭矩都可以在1500至3250转/分的转速区间都可以完全释放。而在加速性方面，Q7 3.0 TDI采用六速Tiptronic手自一体变速箱与40/60前后扭矩输出的Quattro系统，从0-100km/h仅需要8.5秒，最高车速达到216km/h。同时，借重共轨直喷科技与Piezo压电式喷油嘴等发动机技术，平均油耗仅为百公里9.8升。

『奥迪Q7 V12 TDI』

    另一款柴油版Q7装备的来自A8的4.2升TDI发动机，排气量为4131升，最大马力为326马力，在柴油低转高扭力输出的特性下，759N·m的扭矩峰值在1800至2500转/分都可以输出。Q7 4.2 TDI搭载了新一代Quattro系统与六速Tiptronic手自一体变速箱，加速性能在原厂最新数据为静止加速至100km/h仅需6.4秒，超越目前国内销售的Q7旗舰车型4.2 FSI 7.4秒的成绩，最高车速达到236km/h。油耗方面，Q7 4.2 TDI百公里油耗仅为11.1升，而汽油版的4.2 FSI百公里油耗则为13.7升。

    奥迪Q7 4.2TDI柴油和4.2FSI汽油发动机主要参数对比：

车型	Q7 4.2 TDI	Q7 4.2 FSI
功率(kW(PS)/rpm)	240(326)	257(350)/6800
扭矩(N·m/rpm)	759/1800-2500	440/3500
油耗(L/100km)	11.1	13.7

『Q7 V12 TDI发动机』

    另外，去年在日内瓦国际车展上亮相的量产版Q7 V12 TDI最大马力更是达到了500马力，转速自1750转至3250转，能够均衡输出令人震撼的1000牛米扭矩，在5.5秒内就能完成100公里加速。

㊣● 奥迪A5 3.0TDI和2.7TDI

    前段时间，奥迪A5借北京国际车展正式在国内上市，推出了的两款车型都搭载的是3.2 FSI汽油发动机。前驱版车型售价为61万元，而装备了Quattro四驱系统的3.2 FSI Quattro售价则为64万元。

『奥迪A5 TDI』

    柴油版的A5装备了同新A4相同的3.0TDI和2.7TDI两款柴油发动机。改进后的3.0L TDI发动机的最大功率为176kW，最大扭矩高达500N·m。A5 3.0 TDI从静止加速到100km/h加速时间为5.9秒，比3.0 FSI汽油发动机车型的6.1s还要少0.2s，而这款TDI发动机的油耗仅为7.2升/百公里。

『奥迪A5 TDi』

    更小排量的2.7L V6 TDI发动机最大功率140kW，在油耗上表现的更为突出：6.7升/百公里。不过2.7L TDI发动机在动力性上也会有些牺牲，其0～100km/h加速时间为7.6s，最高车速232km/h。

㊣● 奥迪TT 2.0TDI

    目前国内销售的奥迪TT搭载的是2.0TFSI和3.2升两款汽油发动机，售价分别为50.9万元和64.5万元。

『奥迪柴油版的TT谍照』

『奥迪柴油版的TT内饰谍照』

    柴油版的TT以新一代A4所搭载的143马力2.0升TDI柴油发动机为基础，采用可变几何涡轮设计，搭配共轨式喷射系统，最大马力提升至173马力，而349N·m的最大扭矩也要优于3.2升汽油发动机的表现。

    奥迪TT 2.0TDI柴油机和2.0T FSI汽油机主要参数对比：

车型	TT 2.0TDI Coupe	TT 2.0T FSI Coupe
功率(kW(PS)/rpm)	127(173)/-	147(200)/5100-6000
扭矩(N·m/rpm)	349/-	280/1800-5000
油耗(L/100km)	5.3	7.7

    搭配六速手动变速箱的TT 2.0 TDI quattro可在7.5秒完成0至100km/h加速，最高车速每小时226公里。油耗方面，Coupe车型百公里平均油耗只有5.3升，而敞篷版车型则为5.5升。

㊣● 奥迪A8 4.2TDI

    奥迪A8一直都是国内豪华车的代表之一，同样装备A8 4.2 TDI柴油发动机也开创了豪华车的先河。这台4.2升发动机排气量为4131升，最大马力为326马力，在柴油低转高扭力输出的特性下，759N·m的扭矩峰值在1800至2500转/分都可以输出。

『奥迪A8 4.2TDI柴油车』

    奥迪A8 4.2TDI柴油机和4.2 FSI汽油机主要参数对比：

车型	A8 4.2 TDI	A8 4.2 FSI
功率(kW(PS)/rpm)	1240(326)	257(350)/6800
扭矩(N·m/rpm)	759/1800-2500	440/3500
油耗(L/100km)	9.4	10.9

    加上奥迪A8的全铝车身设计，从静止加速到100公里/小时只需要5.9秒，最高时速达到了250公里/小时。这些数据使它成为国际市场上速度最快的柴油轿车。平均每100公里9.4升的油耗在豪华轿车中更是少有的。

● 奥迪A6 3.0TDI Quattro

    搭载3.0升柴油发动机的A6 3.0 TDI Quattro是奥迪旗下继A3 2.0 TDI、A4 2.0 TDI和Audi Q7的第四款搭载着Quattro全时四驱系统的柴油车款。。这台排气量2967毫升的V6 TDI发动机，最大马力233马力和450N·m的最大扭矩，结合Tiptronic六速手自排变速箱与Quattro四驱系统，静止加速至100km/h仅7.3秒。综合油耗为市区油耗11.7升，综合油耗为8.3升。

『奥迪A6新型TDI柴油车型』

    编后语：看完上面的介绍，相信大家对奥迪的柴油车型相对于汽油车型的一些优势已经有了一些了解,虽然马力不及汽油车型，但是强大的扭矩和更低的油耗仍然很具有吸引力。不过，在国内油品质量不高的现实环境下，进口国内的奥迪柴油车可能还是会对发动机做一些适应性调整，一些原本的优势将有可能被弱化。另一方面，奥迪的柴油车进入国内后的售价能否被大众所接受也是摆在奥迪面前的一大难题，因此奥迪的这个螃蟹吃的对与错还需要市场来检验。（文/刘畅）