『面对堵车路况的时候，小型车相对来说会比那些大号的中型轿车更容易脱身』
说道小型车，在空间上虽然无法满足大多数用户的需要，但是娇小的体型为其在城市间的穿梭提供了便利，用句大白话说就是“能钻”，这点在像北京这种交通情况糟糕的城市中表现得尤为明显，当面对堵车路况的时候，小型车相对来说会比那些大号的中型轿车更容易脱身。
● 政府的鼓励
随着全球气候的逐渐恶化，汽车尾气首先是对于环保最不利的因素之一，所以在近些年中，越来越多的环保型新能源汽车应运而生，但是新能源汽车尚处于起步阶段，其过高的成本、保养以及维修费用让拉远了它们与消费者的距离，在国内市场中，普锐斯就是个例子，许多用户都会抱怨：我们很想支持环保，可是我们玩不起。
『政府会很喜欢看到消费者去购买小排量汽车』
所以在这种情况下，政府会很喜欢看到消费者去购买小排量汽车，并且他们也会相应的出台一些政策来鼓励这种行为，这就正好符合小型车的胃口，其排量一般在1.2L-1.6L之间，对于油耗及排放来说均能够符合环保的需求。
“交通环境”和“政府的鼓励”只是刺激小型车销量的因素，并不是小型车市场年轻化的原因，其根本还是对于年轻一代消费者购物心理（也就是那种面子上的“比较”）的把握，其实比较不光出现在消费者身上，厂商方面也在比较，当一个品牌推出一款新车型时，其竞争对手也会随之跟进，当这种形势被多个品牌重复copy后，一种潮流也就产生了。（文/汽车之家 梁思辰）
